Test anvelopă pentru toate anotimpurile 225/40 R18 - Autobild 2025
Toate anotimpurile Teste inițiale de frânare (uscat/umed) au fost realizate pe o pistă specială de măsurare din Germania, în condiții controlate de vară; finaliștii au fost apoi transportați aerian în Noua Zeelandă pentru teste comprehensive pe zăpadă în condiții autentice de iarnă (iulie în Noua Zeelandă). Testele de manevrabilitate pe umed și alte discipline au avut loc pe circuitul irigat Wachauring din Niederösterreich, Austria.
Vehiculele testate au inclus modele compacte de performanță ridicată în segmentul 225/40 R18: VW Golf GTI, BMW M135 și Audi S3, toate cu tracțiune față și motoare puternice, specifice clasei acestui anvelopă.
Preț vs calitate
Vedeți dintr-o privire cum se corelează prețul anvelopelor cu performanța în teste
Rezultate
Agendă:Cea mai bună valoare în test
Mai bune decât valoarea medie
Mai jos decât valoarea medie
Cea mai slabă valoare la test
Cea mai bună frânare all-season pe uscat: Vredestein Quatrac la 43,9 m; anvelopă premium de vară pentru referință: 34,9 m; diferența dintre cel mai bun all-season și anvelopa de vară este de cca. 9 m, iar cel mai slab all-season testat la 58,9 m.
Iarnă2+
Umed2+
Uscat2+
Costuri de rulare2–
Umed
Acvaplanare transversală#1/15
Acvaplanare longitudinală#1/15
Frânare pe drum umed#2/15
Viraj circular pe drum umed#3/15
Manevrabilitate pe drum umed#4/15
Uscat
Frânare pe drum uscat#1/15
Manevrabilitate pe drum uscat#6/15
Economia
Rezistență la rulaj#3/15
Eficiența combustibilului#10/15
Distanța parcursă#11/15
Raport preț-valoare#13/15
Confort
Zgomot exterior#2/15
Confort la rulare#3/15
Zăpadă
Viraj pe cerc pe zăpadă#1/15
Manevrabilitate pe zăpadă#5/15
Tracțiune pe zăpadă#5/15
Frânare pe zăpadă#12/15
Cea mai bună frânare pe ud de la Bridgestone Turanza All Season 6 la 38,1 m; anvelopa de vară de referință: 34,9 m; branduri buget precum Roadhog și performeri slabi au depășit 44 m, indicând diferențe majore de siguranță.
Iarnă2+
Umed2
Uscat2
Costuri de rulare2
Umed
Viraj circular pe drum umed#1/15
Manevrabilitate pe drum umed#1/15
Frânare pe drum umed#2/15
Acvaplanare transversală#6/15
Acvaplanare longitudinală#6/15
Uscat
Manevrabilitate pe drum uscat#1/15
Frânare pe drum uscat#11/15
Economia
Eficiența combustibilului#8/15
Distanța parcursă#9/15
Rezistență la rulaj#9/15
Raport preț-valoare#13/15
Confort
Zgomot exterior#2/15
Confort la rulare#3/15
Zăpadă
Tracțiune pe zăpadă#1/15
Frânare pe zăpadă#2/15
Viraj pe cerc pe zăpadă#3/15
Manevrabilitate pe zăpadă#5/15
Cea mai bună frânare pe zăpadă de la Michelin CrossClimate 3 Sport la 22,3 m; top all-season urmează îndeaproape anvelopa de iarnă testată (reper), cu excepția opririi celei mai scurte, marcând câștiguri mari pentru segment.
Iarnă1-
Umed2
Uscat2+
Costuri de rulare3+
Umed
Manevrabilitate pe drum umed#4/15
Acvaplanare transversală#6/15
Acvaplanare longitudinală#6/15
Frânare pe drum umed#7/15
Viraj circular pe drum umed#7/15
Uscat
Frânare pe drum uscat#1/15
Manevrabilitate pe drum uscat#1/15
Economia
Rezistență la rulaj#1/15
Distanța parcursă#11/15
Eficiența combustibilului#12/15
Raport preț-valoare#15/15
Confort
Zgomot exterior#4/15
Confort la rulare#10/15
Zăpadă
Tracțiune pe zăpadă#1/15
Frânare pe zăpadă#2/15
Manevrabilitate pe zăpadă#2/15
Viraj pe cerc pe zăpadă#3/15
Iarnă1-
Umed2
Uscat2
Costuri de rulare3+
Umed
Acvaplanare transversală#1/15
Acvaplanare longitudinală#1/15
Frânare pe drum umed#1/15
Manevrabilitate pe drum umed#1/15
Viraj circular pe drum umed#3/15
Uscat
Frânare pe drum uscat#8/15
Manevrabilitate pe drum uscat#9/15
Economia
Raport preț-valoare#10/15
Distanța parcursă#11/15
Eficiența combustibilului#12/15
Rezistență la rulaj#12/15
Confort
Zgomot exterior#1/15
Confort la rulare#3/15
Zăpadă
Viraj pe cerc pe zăpadă#6/15
Frânare pe zăpadă#7/15
Manevrabilitate pe zăpadă#7/15
Tracțiune pe zăpadă#9/15
Michelin CrossClimate 3 excelează în toate cele patru discipline pe zăpadă, dar anvelopa de iarnă încă conduce la frânare și tracțiune în condiții extreme; anvelopa de vară performează slab și este nesigură.
Iarnă2
Umed2
Uscat2
Costuri de rulare2+
Testele de frânare au folosit o medie a zece opriri repetate de la 100 km/h până la zero pentru fiecare anvelopă, determinând distanța medie de oprire.
Iarnă2-
Umed2+
Uscat2+
Costuri de rulare2+
Umed
Acvaplanare longitudinală#1/15
Frânare pe drum umed#2/15
Acvaplanare transversală#3/15
Viraj circular pe drum umed#7/15
Manevrabilitate pe drum umed#9/15
Uscat
Frânare pe drum uscat#1/15
Manevrabilitate pe drum uscat#1/15
Economia
Eficiența combustibilului#4/15
Distanța parcursă#4/15
Raport preț-valoare#5/15
Rezistență la rulaj#9/15
Confort
Confort la rulare#3/15
Zgomot exterior#11/15
Zăpadă
Manevrabilitate pe zăpadă#7/15
Viraj pe cerc pe zăpadă#10/15
Tracțiune pe zăpadă#11/15
Frânare pe zăpadă#12/15
Testele dinamice pe zăpadă și pe umed au fost efectuate în condiții sezoniere reale (iarna în Noua Zeelandă, circuit irigat în Austria), nu doar în medii simulate sau cu echipamente speciale.
Iarnă1-
Umed2-
Uscat2
Costuri de rulare1–
Umed
Acvaplanare longitudinală#8/15
Frânare pe drum umed#11/15
Acvaplanare transversală#13/15
Viraj circular pe drum umed#13/15
Manevrabilitate pe drum umed#14/15
Uscat
Frânare pe drum uscat#8/15
Manevrabilitate pe drum uscat#9/15
Economia
Eficiența combustibilului#2/15
Distanța parcursă#2/15
Rezistență la rulaj#3/15
Raport preț-valoare#10/15
Confort
Confort la rulare#3/15
Zgomot exterior#4/15
Zăpadă
Frânare pe zăpadă#1/15
Viraj pe cerc pe zăpadă#1/15
Manevrabilitate pe zăpadă#1/15
Tracțiune pe zăpadă#1/15
Anvelopele de referință — atât pure de vară, cât și pure de iarnă — au fost incluse pentru stabilirea performanțelor de bază pe discipline cheie.
Iarnă2
Umed2-
Uscat2+
Costuri de rulare2+
Umed
Viraj circular pe drum umed#3/15
Frânare pe drum umed#7/15
Manevrabilitate pe drum umed#9/15
Acvaplanare longitudinală#13/15
Acvaplanare transversală#14/15
Uscat
Frânare pe drum uscat#1/15
Manevrabilitate pe drum uscat#6/15
Economia
Raport preț-valoare#1/15
Rezistență la rulaj#3/15
Eficiența combustibilului#4/15
Distanța parcursă#6/15
Confort
Confort la rulare#3/15
Zgomot exterior#4/15
Zăpadă
Tracțiune pe zăpadă#5/15
Viraj pe cerc pe zăpadă#6/15
Frânare pe zăpadă#7/15
Manevrabilitate pe zăpadă#9/15
Metricile etichetei UE pentru fiecare anvelopă (rezistența la rulare, aderența pe umed, zgomotul la rulare extern) au fost documentate și comparate pentru transparență.
Iarnă2+
Umed2
Uscat2-
Costuri de rulare2–
Umed
Acvaplanare longitudinală#1/15
Acvaplanare transversală#3/15
Frânare pe drum umed#7/15
Manevrabilitate pe drum umed#9/15
Viraj circular pe drum umed#13/15
Uscat
Frânare pe drum uscat#7/15
Manevrabilitate pe drum uscat#11/15
Economia
Rezistență la rulaj#3/15
Distanța parcursă#9/15
Eficiența combustibilului#10/15
Raport preț-valoare#10/15
Confort
Zgomot exterior#4/15
Confort la rulare#15/15
Zăpadă
Manevrabilitate pe zăpadă#2/15
Viraj pe cerc pe zăpadă#3/15
Tracțiune pe zăpadă#5/15
Frânare pe zăpadă#7/15
Cele mai bune anvelope all-season sunt acum aproape de specialiștii de iarnă/vară în majoritatea condițiilor, cu deficite minime în discipline extreme.
Iarnă2
Umed2+
Uscat2-
Costuri de rulare2
Umed
Viraj circular pe drum umed#1/15
Manevrabilitate pe drum umed#1/15
Frânare pe drum umed#2/15
Acvaplanare transversală#6/15
Acvaplanare longitudinală#8/15
Uscat
Manevrabilitate pe drum uscat#1/15
Frânare pe drum uscat#14/15
Economia
Raport preț-valoare#1/15
Distanța parcursă#6/15
Eficiența combustibilului#8/15
Rezistență la rulaj#14/15
Confort
Confort la rulare#10/15
Zgomot exterior#15/15
Zăpadă
Frânare pe zăpadă#2/15
Tracțiune pe zăpadă#9/15
Viraj pe cerc pe zăpadă#10/15
Manevrabilitate pe zăpadă#11/15
Anvelopele all-season buget, în special Roadhog, prezintă rate de uzură mult crescute și distanțe de frânare mai mari, rezultând costuri pe termen lung ridicate în ciuda prețului redus de achiziție.
Iarnă2-
Umed2
Uscat2-
Costuri de rulare2+
12
12
Clasificare: Satisfăcător
463 Lei 92 Y
cauciucuridirect.ro
Iarnă1-
Umed2-
Uscat3+
Costuri de rulare1
Umed
Manevrabilitate pe drum umed#4/15
Acvaplanare transversală#6/15
Frânare pe drum umed#11/15
Viraj circular pe drum umed#11/15
Acvaplanare longitudinală#13/15
Uscat
Manevrabilitate pe drum uscat#11/15
Frânare pe drum uscat#14/15
Economia
Eficiența combustibilului#1/15
Distanța parcursă#1/15
Raport preț-valoare#1/15
Rezistență la rulaj#3/15
Confort
Confort la rulare#10/15
Zgomot exterior#11/15
Zăpadă
Tracțiune pe zăpadă#1/15
Frânare pe zăpadă#2/15
Manevrabilitate pe zăpadă#2/15
Viraj pe cerc pe zăpadă#6/15
Noua Michelin CrossClimate 3 (și varianta sa Sport) domină performanța pe zăpadă dintre all-season-uri, apropiindu-se chiar de anvelopele de iarnă de referință la frânare; totuși, anvelopele clasice de vară rămân imbatabile la distanțele de frânare pe uscat/umed.
13
13
Clasificare: Satisfăcător
Iarnă3+
Umed2-
Uscat2-
Costuri de rulare1–
Umed
Manevrabilitate pe drum umed#4/15
Acvaplanare longitudinală#5/15
Acvaplanare transversală#6/15
Viraj circular pe drum umed#11/15
Frânare pe drum umed#14/15
Uscat
Frânare pe drum uscat#8/15
Manevrabilitate pe drum uscat#15/15
Economia
Raport preț-valoare#1/15
Eficiența combustibilului#2/15
Distanța parcursă#2/15
Rezistență la rulaj#3/15
Confort
Confort la rulare#1/15
Zgomot exterior#4/15
Zăpadă
Frânare pe zăpadă#7/15
Viraj pe cerc pe zăpadă#10/15
Manevrabilitate pe zăpadă#13/15
Tracțiune pe zăpadă#13/15
Costul per kilometru nu este întotdeauna intuitiv: Dunlop All Season 2, deși cu scoruri moderate la test, oferă cel mai redus cost total de rulare pe durata vieții, în timp ce uzura ridicată a anvelopelor ieftine le face costisitoare la peste 100.000 km.
14
14
Clasificare: Satisfăcător
Iarnă3
Umed2
Uscat2+
Costuri de rulare3+
Umed
Acvaplanare transversală#6/15
Frânare pe drum umed#7/15
Viraj circular pe drum umed#7/15
Acvaplanare longitudinală#8/15
Manevrabilitate pe drum umed#9/15
Uscat
Frânare pe drum uscat#1/15
Manevrabilitate pe drum uscat#1/15
Economia
Raport preț-valoare#5/15
Distanța parcursă#11/15
Eficiența combustibilului#12/15
Rezistență la rulaj#15/15
Confort
Confort la rulare#3/15
Zgomot exterior#4/15
Zăpadă
Viraj pe cerc pe zăpadă#14/15
Manevrabilitate pe zăpadă#14/15
Tracțiune pe zăpadă#14/15
Frânare pe zăpadă#15/15
Marcajele ecologice „Eco-Meister” și noul „Grüner Reifen” evidențiază anvelopele care excelează la abraziune, utilizarea resurselor și reciclabilitate, Michelin CrossClimate 3 fiind recunoscută atât pentru performanță dinamică, cât și ecologică.
15
15
Clasificare: Recomandat condițional
Iarnă3
Umed3-
Uscat2
Costuri de rulare3+
Umed
Acvaplanare transversală#15/15
Acvaplanare longitudinală#15/15
Frânare pe drum umed#15/15
Viraj circular pe drum umed#15/15
Manevrabilitate pe drum umed#15/15
Uscat
Frânare pe drum uscat#1/15
Manevrabilitate pe drum uscat#11/15
Economia
Raport preț-valoare#5/15
Eficiența combustibilului#12/15
Rezistență la rulaj#12/15
Distanța parcursă#15/15
Confort
Confort la rulare#10/15
Zgomot exterior#14/15
Zăpadă
Frânare pe zăpadă#14/15
Manevrabilitate pe zăpadă#14/15
Tracțiune pe zăpadă#14/15
Viraj pe cerc pe zăpadă#15/15
Anvelope de aceeași mărime care nu sunt reciomandate în test
De obicei testele nu acoperă toată piața - iată o selecție cu ce trebuie să urmăriți când cumpărați anvelope de mărimea aceasta.
