Preț vs calitate
Vedeți dintr-o privire cum se corelează prețul anvelopelor cu performanța în teste
Rezultate
Agendă:Cea mai bună valoare în test
Mai bune decât valoarea medie
Mai jos decât valoarea medie
Cea mai slabă valoare la test
Frânarea pe ud a fost efectuată pe o șină ghidată de la 80 km/h la 0 pentru a asigura același asfalt și a elimina variabilitatea șoferului/suprafeței.
1
1
Clasificare: Câștigătorul testului
Acvaplanare: în linie dreaptă în 9 mm de apă la un prag de alunecare de 15%; în viraj în 5 mm de apă la 60–90 km/h, cu rezultate exprimate ca accelerație laterală reziduală medie.
Geometria traseului: buclă de 0,8 km pentru manevrabilitate pe zăpadă, cu diferențe de nivel și tranziții rapide; viraj pe ud pe un cerc de 57,5 m; timpi pe tur pe segmente de manevrabilitate de ~1,77 km (ud) și ~1,61 km (uscat).
Continental WinterContact TS 870 a câștigat per ansamblu (a treia oară consecutiv), lider la manevrabilitate/abordare viraje pe ud și frânare pe uscat, cu cel mai scăzut zgomot în habitaclu și rezistență la rulare competitivă.
Goodyear UltraGrip Performance 3 a dominat frânarea/ tracțiunea pe zăpadă și ambele teste de acvaplanare, s-a clasat prima în cinci teste, dar a încheiat pe locul doi la general la limită.
Neintuitiv: Continental a fost ultima la frânare pe zăpadă, dar a câștigat manevrabilitatea pe zăpadă; LingLong a stabilit cel mai rapid tur pe uscat, însă a avut cea mai mare rezistență la rulare; Triangle a fost acceptabilă pe zăpadă/uscat, dar ultima în toate testele pe ud.
Anvelope de aceeași mărime care nu sunt reciomandate în test
De obicei testele nu acoperă toată piața - iată o selecție cu ce trebuie să urmăriți când cumpărați anvelope de mărimea aceasta.
