Bridgestone și-a prezentat și în acest an noile produse pentru sezonul de iarnă și, la fel ca Continental, a simplificat semnificativ denumirea modelelor sale. Astfel, după Blizzak LM-005, acum avem pur și simplu Blizzak 6.
Generația anterioară
Bridgestone Blizzak LM-005
Dimensiuni: 155/30R14 - 315/70R22
Număr de mărimi: 184
Numărul de teste: 5
Așa cum este tipic pentru anvelopele din grupul Bridgestone, noul model este prezentat și cu adăugarea ENLITEN, o tehnologie care asigură o rezistență mai mică la rulare și o durată de viață mai lungă. Această tehnologie este utilizată nu numai de Bridgestone, ci și de marca soră Firestone. Generația anterioară a obținut rezultate relativ bune în cadrul testelor, deși în unele dintre acestea s-a plasat și mult în josul clasamentului. Aceste teste au avut un lucru în comun – au măsurat și performanțele de conducere pe gheață, ceea ce nu este întru totul standard. Și a fost tocmai pe gheață unde generația anterioară a avut dificultăți. Comunicatul de presă pentru Blizzak 6 nu menționează în mod specific performanța pe gheață, așa că rămâne de văzut dacă inginerii Bridgestone s-au concentrat și asupra acestui aspect, dar cu siguranță ar avea sens.
Bridgestone prezintă LM-005 drept câștigătorul a 23 de teste, ceea ce este corect – dar cu siguranță au fost peste 40 de teste în total, iar LM-005 a avut performanțe bune, în special în dimensiunile R17 și mai mari. Vom vedea cum se descurcă acest nou model, dar conform testelor independente, se pare că noua versiune se numără printre cele mai bune anvelope de iarnă premium, în special în ceea ce privește frânarea pe carosabil umed, care este crucială pentru orașele europene pe timp de iarnă.
Testele efectuate de TÜV SÜD în noiembrie 2023 la cererea Bridgestone au arătat că Blizzak 6 este competitivă în disciplina combinată oarecum neobișnuită “accelerare și frânare pe zăpadă”, stabilind un scor de referință de 100%. Michelin a obținut un scor de 95,5%, Pirelli 97,8%, iar Goodyear și Continental au atins, de asemenea, 100%.
La frânarea pe carosabil umed, Bridgestone a înregistrat o distanță de oprire de 35,1 metri, Continental 35,9 metri, Goodyear 36,4 metri, Michelin 35,5 metri și Pirelli 36,0 metri. Blizzak 6 își demonstrează astfel concentrarea pe performanțele pe carosabil umed, ceea ce reprezintă un contrast interesant față de majoritatea anvelopelor premium, a căror prioritate este performanța pe zăpadă.
Utilizarea tehnologiei ENLITEN ar trebui să asigure o durată de viață cu o treime mai mare comparativ cu predecesorul său, ceea ce este destul de impresionant.
Să aruncăm o privire mai atentă la ce le-a plăcut și ce nu le-a plăcut testeriilor la generația anterioară. Aproape fiecare test a menționat manevrabilitatea excelentă pe drumuri umede, rezistența ridicată la aquaplaning și distanțele scurte de frânare pe suprafețe umede. Manevrabilitatea pe drumuri uscate, rezistența scăzută la rulare și confortul ridicat au fost, de asemenea, adesea lăudate. Cu toate acestea, pe lângă performanțele menționate anterior pe gheață, distanțele de frânare mai mari pe suprafețe uscate și durata de viață scurtă au fost frecvent menționate ca dezavantaje. Aceste probleme nu ar trebui să mai fie o problemă, deoarece noua versiune se mândrește cu o durată de viață cu 30% mai mare. Unele teste au remarcat, de asemenea, o manevrabilitate mai slabă pe zăpadă, dar pe baza măsurătorilor Bridgestone, se pare că acest aspect a fost rezolvat.
Conform informațiilor disponibile până acum, Blizzak 6 pare foarte promițător. Cu toate acestea, vom vedea în curând în primele teste ale anvelopelor de iarnă ale sezonului cum se comportă cu adevărat. Dacă Bridgestone a reușit într-adevăr să îi prelungească durata de viață cu 30%, îmbunătățind în același timp performanțele de conducere, ar trebui să se descurce foarte bine în teste.
