Continental și Renault Group au anunțat un parteneriat menit să reducă Rezistența la rulare la vehiculele electrice. Cele două companii au co-dezvoltat o anvelopă bazată pe Continental EcoContact 7 care obține un Rezistența la rulare cu până la 35% mai mic decât ceea ce este necesar pentru cel mai înalt A-Rating al etichetei EU pentru anvelope — și, conform Continental, adaugă aproximativ 30 km de autonomie unui vehicul cu o baterie de 500 km.
☰
Cât de mult contează de fapt Rezistența la rulare?
Rezistența la rulare reprezintă între 20 și 30% din consumul total de energie al unui vehicul — o cifră care se aplică atât mașinilor cu combustie, cât și celor electrice. Pentru EVs, totuși, impactul este mai direct: rezistența mai mică înseamnă mai puțini wați-oră pe kilometru, ceea ce se traduce printr-o autonomie mai mare fără o baterie mai mare. Continental susține că modelul adaptat EcoContact 7 oferă aproximativ 30 kilometri suplimentari per încărcare pentru un EV cu o autonomie nominală de 500 km — o distanță pe care Continental o compară cu ruta Paris-Versailles.
Ce a schimbat Continental la EcoContact 7
Punctul de plecare a fost modelul de serie EcoContact 7, pe care Continental l-a modificat special pentru cerințele Renault. Trei zone au fost reproiectate: un compus al benzii de rulare special modificat, un design personalizat al peretelui lateral și o construcție optimizată a anvelopei. Continental nu a dezvăluit specificațiile exacte ale modificărilor, descriind-o ca pe o versiune „proiectată la comandă” pentru echipele de inovare ale Renault, mai degrabă decât o variantă de serie.
„Împreună cu Renault Group, îmbunătățim eficiența noilor sale vehicule electrice. Anvelopele noastre personalizate au un Rezistența la rulare foarte scăzut, ceea ce crește semnificativ autonomia,” a declarat Dr. Christian Strübel, expertul Continental în Rezistența la rulare pentru anvelope.
| Metrică | Valoare |
|---|---|
| Îmbunătățirea Rezistența la rulare față de pragul A-Rating EU | Cu până la 35% mai mic |
| Autonomie suplimentară (vehicul cu baterie de 500 km) | ~30 km per încărcare |
| Ponderea Rezistența la rulare în consumul total de energie | 20–30% |
| Economii de anvelope de test prin dezvoltare virtuală (Continental, anual) | Până la 10.000 unități |
Dezvoltare virtuală: simulatoarele înlocuiesc anvelopele de test fizice
Procesul de dezvoltare s-a bazat în mare măsură pe simulare, mai degrabă decât pe testarea fizică. Simulatorul Driver-in-the-Loop de la Continental a fost utilizat pentru a evalua și optimiza caracteristicile anvelopelor într-o etapă timpurie, în timp ce Renault Group a contribuit cu simulatorul său de conducere ROADS pentru a replica condițiile din lumea reală într-un mediu virtual reproductibil. Prin combinarea ambelor sisteme, companiile afirmă că au putut replica scenariile de testare pe platformele reciproce și au accelerat ciclul general de dezvoltare.
Continental afirmă că în prezent economisește până la 10.000 anvelope de test fizice pe an prin metode de dezvoltare virtuală — o cifră care reduce risipa de materiale și timpul de dezvoltare. Modelul adaptat EcoContact 7 a fost prezentat în cadrul evenimentului „Sustainability Tour” al Renault Group, pe 8 iunie 2026, la Guyancourt, lângă Paris, ca parte a platformei de inovare „Garage Futurama” a constructorului auto, al cărei partener tehnic este Continental.
Ce înseamnă acest lucru pentru șoferii de EV
Merită menționat faptul că această anvelopă adaptată este un exercițiu de dezvoltare și o demonstrație de concept — Continental și Renault nu au anunțat un calendar de producție sau disponibilitate pentru consumatori pentru această versiune specifică. Modelul standard Continental EcoContact 7 deține deja un A-Rating pentru Rezistența la rulare pe eticheta EU pentru anvelope și este disponibil într-o gamă largă de dimensiuni. Continental este, de asemenea, furnizorul de anvelope OE pentru toate cele 10 mărci de EV de top din EMEA, ceea ce oferă parteneriatului un context comercial mai larg.
Nicolas Champetier, VP Inovare la Renault Group, a comentat: „Rezistența la rulare extrem de scăzut este cheia pentru îmbunătățirea autonomiei vehiculelor electrice. Alături de Continental, avem un partener puternic: datorită colaborării noastre de lungă durată în echipamente originale, putem dezvolta împreună soluții care oferă câștiguri tangibile de eficiență pentru șoferi.”