Bridgestone a lansat Potenza Sport Evo, succesorul anvelopei sale de vară ultra-high-performance Potenza Sport. Cifrele-cheie, conform comunicatului de presă Bridgestone, sunt o distanță de frânare pe ud cu 5% mai scurtă și o durată de viață cu aproximativ 15% mai mare față de modelul precedent — circa 6.000 de kilometri în plus.
☰
Ce afirmă Bridgestone
(★93) tread pattern" class="wp-image-6293" srcset="https://www.testanvelope.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-tread.webp 600w, https://www.testanvelope.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-tread-300x300.webp 300w, https://www.testanvelope.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-tread-150x150.webp 150w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" />Potenza Sport Evo este construită pe platforma ENLITEN a Bridgestone, pe care compania o utilizează în gamele sale mai noi pentru a calibra compusul și construcția fiecărei anvelope. Pe Evo, aceasta include un compus cu rigiditate ridicată pentru viraj, o armătură hibridă a coroanei pe o carcasă rigidă și un design asimetric al unghiului flancarei. Bridgestone susține că rezultatul constă în frânare mai scurtă, durată de viață mai lungă și rezistență la rulare mai scăzută în același timp — avantaje care în mod obișnuit se exclud reciproc.
Performanță față de predecesoare
| Parametru | Modificare față de Potenza Sport |
|---|---|
| Distanță de frânare pe ud | Cu 5% mai scurtă |
| Distanță de frânare pe uscat | Cu 2% mai scurtă |
| Durată de viață | Cu 15% mai mare (~6.000 km) |
| Rezistență la rulare | Cu până la 6% mai mică |
| Aderență pe ud (eticheta UE) | Clasa A |
Acestea sunt cifrele proprii ale Bridgestone și nu au fost încă confirmate de teste independente, precum cele efectuate de ADAC sau Auto Bild. Rezistența la rulare mai scăzută este afirmația cu cea mai mare relevanță pentru mașinile electrice, unde influențează direct autonomia; Bridgestone comercializează anvelope ca fiind adecvate atât pentru vehicule electrice, cât și pentru cele cu motoare cu combustie internă.
Dimensiuni și disponibilitate
(★87) Evo sidewall" class="wp-image-6294" srcset="https://www.testanvelope.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall.webp 600w, https://www.testanvelope.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall-300x300.webp 300w, https://www.testanvelope.eu/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall-150x150.webp 150w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" />Gama Evo va ajunge în cele din urmă la 139 de dimensiuni, de la 17 la 23 de inch — cu 40 mai multe decât Potenza Sport — ceea ce Bridgestone afirmă că acoperă 92% din piața anvelopelor sport. Lansarea este etapizată: 92 de dimensiuni au fost disponibile în primul val în ianuarie 2026, restul urmând să fie introduse în 2027. Anvelopele sunt fabricate în Europa.
Cui i se adresează
Potenza Sport Evo vizează șoferii de mașini sportive și cu putere ridicată — inclusiv vehicule electrice — care doresc o anvelopă premium de vară și sunt dispuși să plătească pentru aceasta. Concurează direct cu Continental SportContact 7, cu Michelin Pilot Sport 5 (★94) și cu Pirelli P Zero. Ca în cazul oricărei anvelope nou lansate, rezultatele testelor independente vor fi adevărata măsură a validării avantajelor declarate; până atunci, clasa A de aderență pe ud acordată prin eticheta UE rămâne principala cifră verificată.