Auto Motor und Sport a testat nouă anvelope all-season în dimensiunea 195/55 R16, montate pe un Hyundai i20. Anvelopele cumpărate aveau indicii individuali 87/91 H/V prezentați în revistă, iar comparația a fost realizată conform specificației 87 H. Testarea pe zăpadă a avut loc în Finlanda. Rezultatele au fost publicate în numărul 20/2026, datele fiind considerate tehnic actuale până în decembrie 2025.
☰
Cum a fost evaluat testul
Performanța pe carosabil ud a reprezentat 40% din punctajul general. Zăpada, performanța pe uscat și categoria de mediu au contribuit fiecare cu câte 20%. În cadrul acestor categorii, frânarea a avut cea mai mare pondere pentru siguranță: 30% pe zăpadă și 40% pe carosabil ud și uscat. Auto Motor und Sport a combinat măsurători instrumentate repetabile cu evaluări realizate de șoferi experimentați. Un punctaj de cinci puncte sau mai puțin într-o probă de frânare sau manevrabilitate relevantă pentru siguranță a redus cu un punct punctajul categoriei respective.
Continental câștigă prin echilibru și eficiență
Continental AllSeasonContact 2 a câștigat cu 8.7 puncte din zece. A obținut 8.8 la categoria udă, cu pondere ridicată, 8.5 pe carosabil uscat și cel mai bun rezultat al testului, 9.7, la evaluarea de mediu. Coeficientul măsurat al rezistenței la rulare, de 7.0 kg/t, a fost cel mai scăzut din grup. Auto Motor und Sport o descrie drept cea mai puternică soluție generală și deosebit de potrivită pentru mașinile electrice mici, deși rezultatele la acvaplanare au fost mai puțin convingătoare.
Vredestein Quatrac (★92) s-a clasat pe locul al doilea cu 8.2 puncte și a primit recomandarea pentru raportul calitate-preț. A dominat categoria pe carosabil ud cu 8.9 și s-a oprit de la 80 km/h în 30.4 metri, cel mai scurt rezultat de frânare pe ud. Pirelli Cinturato All Season SF3 a ocupat locul al treilea cu 8.0 puncte, a dominat categoria zăpadă cu 8.8 și a obținut cea mai scurtă distanță de frânare pe uscat, 39.2 metri de la 100 km/h. Rezistența sa mai mare la rulare a redus punctajul de mediu la 6.9.
Clasament oficial
- Continental AllSeasonContact 2 — 8.7, foarte bună.
- Vredestein Quatrac (★92) — 8.2, foarte bună și recomandarea pentru raportul calitate-preț.
- Pirelli Cinturato All Season SF3 — 8.0, foarte bună.
- Nokian Seasonproof 2 — 7.9, bună.
- Bridgestone Turanza All Season 6 — 7.6, bună.
- Uniroyal AllSeasonExpert 3 — 7.5, bună.
- Hankook Kinergy 4S2 H750 — 7.2, bună.
- Kleber Quadraxer 3 — 7.1, bună.
- Falken EuroALL Season AS210 — 7.1, bună.
Ce dezvăluie măsurătorile
Hankook a înregistrat cea mai scurtă distanță de frânare pe zăpadă, 30.0 metri de la 50 km/h, și cea mai mare aderență laterală pe zăpadă, de 3.98 m/s², însă manevrabilitatea sa dinamică pe zăpadă a fost mai slabă. Nokian a stabilit cel mai rapid timp pe turul de manevrabilitate pe zăpadă, cu o medie de 89.3 km/h, și cel mai bun rezultat la acvaplanarea laterală, de 3.71 m/s². Pirelli a dominat tracțiunea pe zăpadă cu 1.38 m/s² și acvaplanarea longitudinală la 85.8 km/h. La celălalt capăt al clasamentului frânării pe ud, Falken a avut nevoie de 33.3 metri. Pe asfalt uscat, distanța de frânare de 44.8 metri a modelului Uniroyal a fost cea mai lungă. Kleber și Nokian au împărțit cea mai mică valoare a zgomotului exterior, 70.9 dB(A), în timp ce Hankook a fost cea mai zgomotoasă, cu 72.6 dB(A), și a avut și cea mai mare rezistență la rulare, de 8.1 kg/t.
Puncte forte diferite în spatele punctajelor totale
Nokian a combinat punctaje solide pe zăpadă și uscat, de 8.4 și 8.6, dar a pierdut teren la aderența și frânarea pe ud. Bridgestone a dominat categoria uscată cu 8.8 și a fost cea mai sportivă anvelopă, însă punctajul său de 6.8 pe zăpadă a fost cel mai mic din grup, iar performanța pe ud a fost doar moderată. Uniroyal, cea mai ieftină anvelopă din eșantionul de prețuri al revistei, la 89 de euro, a rămas predictibilă, dar a reacționat destul de lent și a avut limite la frânarea pe uscat și la acvaplanare. Hankook a fost puternică în anumite probe individuale pe zăpadă și uscat, însă rezultatul său de 5.6 la mediu a fost cel mai slab din test. Kleber a rămas fiabilă pe zăpadă, dar a necesitat distanțe lungi de frânare pe ud. Falken a fost controlabilă pe zăpadă și a frânat bine pe uscat, însă aderența redusă pe ud, rezistența slabă la acvaplanare și confortul au tras-o în jos.
Anvelopele all-season necesită în continuare compromisuri
Toate produsele au primit cel puțin calificativul bun, iar primele trei au fost evaluate drept foarte bune. Cu toate acestea, Auto Motor und Sport concluzionează că anvelopele all-season sunt cele mai potrivite pentru mașinile mici și compacte utilizate în principal în orașe sau în apropierea acestora. Ele rămân un compromis față de anvelopele sezoniere dedicate, mai ales în condiții severe de iarnă, astfel că revista recomandă conducerea prudentă și evitarea, pe cât posibil, a călătoriilor solicitante în timpul iernii.
Surse
Sursa principală este numărul original Auto Motor und Sport 20/2026, paginile 62–69. Consultați și comunicatul Motor Presse Stuttgart și articolul Reifenpresse.