Un vehicul concept Volkswagen a stabilit un record mondial de eficiență energetică pentru vehicule electrice pe 24 august 2026, consumând doar 7,51 kWh/100 km — inclusiv pierderile la încărcare — pe o distanță certificată de 1.278,36 km de la Wolfsburg la Viena. Continental a furnizat un pneu concept special dezvoltat, despre care compania spune că a fost un factor decisiv în atingerea rezultatului, cu o rezistență la rulare de 4,9 kg/tonă — aproximativ 25% sub pragul celei mai înalte clase A a etichetei UE pentru pneuri.
Recordul, care a necesitat o singură oprire pentru încărcare și s-a încheiat cu o autonomie rămasă de 164 km, a fost verificat oficial de RID — Rekord-Institut für Deutschland. Vehiculul concept este descris de Volkswagen ca fiind cea mai eficientă mașină electrică de producție apropiată din lume și a fost condus în condiții reale, nu în medii de laborator controlate.
☰
De ce contează rezistența la rulare pentru autonomia vehiculelor electrice
Rezistența la rulare a pneurilor reprezintă aproximativ 20% din energia de propulsie a vehiculelor electrice. Fiecare rotație determină deformarea ușoară a pneului acolo unde intră în contact cu drumul, consumând energie care altfel ar contribui la autonomia vehiculului. Cu cât rezistența la rulare este mai mică, cu atât o mașină parcurge o distanță mai mare cu aceeași încărcare a bateriei — făcând din dezvoltarea pneurilor una dintre puținele domenii în care câștigurile semnificative de autonomie rămân posibile fără mărirea pachetului de baterii.
„Recordul arată că creșterea autonomiei mașinilor electrice nu necesită neapărat baterii mai mari”, a declarat Dr. Christian Strübel, expertul Continental în rezistența la rulare pentru pneurile autoturismelor. „Împreună cu Volkswagen, am demonstrat ce este posibil atunci când dezvoltarea vehiculului, aerodinamica și pneurile sunt aliniate de la bun început.”
Ce face pneul concept diferit
Pneul concept se bazează pe produsul de serie Continental EcoContact 7, care oferă deja o rezistență la rulare scăzută în forma sa standard. Pentru încercarea de record mondial, acesta a fost modificat pentru a reduce și mai mult pierderile de energie. Două zone au primit o atenție deosebită: flancul și compusul benzii de rulare. Flancul urmează același principiu de design ca EcoContact 7, oferind stabilitate structurală fără a crește rezistența la rulare. Compusul benzii de rulare a fost adaptat specific pentru a funcționa în armonie cu carcasă și modelul benzii de rulare.
Un proces de fabricație inovator a contribuit, de asemenea, la rezultat. Continental a utilizat vulcanizarea diferențială — încălzind diferite părți ale pneului la temperaturi diferite în timpul etapei de întărire. Banda de rulare, de exemplu, a fost vulcanizată la o temperatură diferită de flanc, permițând optimizarea independentă a proprietăților fiecărei zone. Conform Continental, acest lucru duce la o rezistență la rulare mai mică, în special în banda de rulare.
Reducerea zgomotului de rulare a fost, de asemenea, integrată în design. Modelul benzii de rulare utilizează spațierea și unghiurile variate ale blocurilor, astfel încât undele sonore generate de diferite blocuri să se suprapună parțial și să se anuleze reciproc — un principiu similar cu cel al căștilor cu anulare a zgomotului, conform companiei.
Numere cheie dintr-o privire
| Metric | Valoare |
|---|---|
| Consum de energie (inclusiv pierderile la încărcare) | 7,51 kWh/100 km |
| Consum de energie (fără pierderile la încărcare) | 6,89 kWh/100 km |
| Distanța parcursă | 1.278,36 km (Wolfsburg–Viena) |
| Oprire pentru încărcare | 1 |
| Autonomie rămasă la destinație | 164 km |
| Rezistența la rulare a pneului concept | 4,9 kg/tonă metrică |
| Față de pragul clasei A a etichetei UE | ~25% sub |
| Record certificat de | RID – Rekord-Institut für Deutschland |
| Data certificării | 24 august 2026 |
Context de producție: EcoContact 7 și ID. Polo
Continental menționează că pneul concept utilizat în încercarea de record nu este disponibil în prezent ca produs de serie. EcoContact 7, pe care se bazează, este deja una dintre opțiunile cu cea mai scăzută rezistență la rulare de pe piață — a fost recent omologat ca echipare originală pentru mai multe vehicule electrice, inclusiv Volvo EX60. Continental furnizează, de asemenea, pneuri de echipare originală pentru producția Volkswagen ID. Polo.
Continental a desfășurat separat cercetări privind pneurile concept cu un conținut ridicat de materiale reciclate, subliniind un efort mai larg de a explora ce este realizabil dincolo de constrângerile actuale de producție.
Ce înseamnă acest lucru pentru șoferii de vehicule electrice
Demonstrația subliniază un aspect practic pentru oricine achiziționează un vehicul electric: alegerea pneurilor are un impact măsurabil asupra autonomiei în condiții reale. Pneurile de producție cu rezistență la rulare clasa A conform etichetei UE sunt deja disponibile comercial și reprezintă cea mai înaltă categorie în sistemul actual de etichetare — dar cifra de 4,9 kg/tonă a pneului concept sugerează că există un potențial tehnic dincolo de aceasta. Continental nu a precizat dacă vulcanizarea diferențială sau procese similare vor fi integrate în pneurile de producție și în ce termen.