Testare anvelope de vară 255/45 R19 - Auto Bild 2026
Vară Probele pe ud si uscat au avut loc pe circuitul Goodyear din Mireval, in sudul Frantei. Handlingul off-road a fost evaluat pe traseul de raliu Drive Control din Monteils. Ponderea finala este 20 la suta off-road, 40 la suta ud si 40 la suta uscat.
AUTO BILD nu mentioneaza o masina unica de referinta. Testul vizeaza SUV-uri cu tractiune integrala si crossovere EV in dimensiunea 255/45 R19, precum VW Tiguan, Audi Q3, Seat Tarraco, Tesla Model Y si Volvo XC40.
Preț vs calitate
Vedeți dintr-o privire cum se corelează prețul anvelopelor cu performanța în teste
Rezultate
Agendă:Cea mai bună valoare în test
Mai bune decât valoarea medie
Mai jos decât valoarea medie
Cea mai slabă valoare la test
Falken obtine cea mai scurta franare pe uscat cu 32,5 m de la 100 km/h, in fata lui Hankook cu 32,8 m si Goodyear cu 32,9 m. Bridgestone conduce la handling pe uscat cu 106,6 km/h, in fata lui Toyo 104,9 km/h si Kumho 104,6 km/h.
1
1
Clasificare: Exemplar (câștigătorul testului)
Umed2-
Uscat2+
Teren accidentat2+
Rezistență la rulare2+
Zgomot1-
Distanță de oprire pe drum uscat1-
Distanță de oprire pe drum umed2+
Confort la rulare2+
Umed
Acvaplanare longitudinală#1/9
Frânare pe ud#1/9
Timp pe circuit circular ud#1/9
Manevrabilitate pe drum umed#1/9
Acvaplanare transversală#3/9
Uscat
Frânare pe uscat#1/9
Manevrabilitate pe drum uscat#1/9
Teren accidentat
Offroad iarbă#1/9
Offroad pietriș#1/9
Manevrabilitate pe pietriș#5/9
Offroad nisip#7/9
Puncte forte
Câștigător al testului cu cele mai bune proprietăți pe umed, distanțe scurte de frânare, manevrabilitate dinamică, raport bun calitate-preț
Puncte slabe
Tracțiune limitată pe nisip
Hankook este reperul pe ud cu 50,2 m la franare de la 100 km/h si cel mai rapid handling pe ud la 89,1 km/h. Michelin conduce la acvaplanare in linie dreapta cu 90,9 km/h, Toyo la acvaplanare in curba cu 2,56 m/s2, iar Giti este clar cel mai slab pe ud cu 60,1 m.
Umed3+
Uscat2+
Teren accidentat2-
Rezistență la rulare2
Zgomot1-
Distanță de oprire pe drum uscat2+
Distanță de oprire pe drum umed2+
Confort la rulare1-
Umed
Acvaplanare longitudinală#1/9
Frânare pe ud#1/9
Timp pe circuit circular ud#1/9
Acvaplanare transversală#5/9
Manevrabilitate pe drum umed#5/9
Uscat
Frânare pe uscat#2/9
Manevrabilitate pe drum uscat#2/9
Teren accidentat
Manevrabilitate pe pietriș#1/9
Offroad iarbă#2/9
Offroad pietriș#6/9
Offroad nisip#6/9
Puncte forte
Dinamist cu răspuns direct al direcției și comportament agil pe toate suprafețele, distanțe scurte de frânare
Puncte slabe
Cel mai scump candidat, rezistență la rulare ușor crescută
AUTO BILD adauga un capitol off-road real: handling pe pietris si tractiune pe iarba, pietris si nisip, cu o pondere totala de 20 la suta.
Umed1-
Uscat2+
Teren accidentat1-
Rezistență la rulare2-
Zgomot2+
Distanță de oprire pe drum uscat2+
Distanță de oprire pe drum umed2-
Confort la rulare2-
Umed
Manevrabilitate pe drum umed#1/9
Acvaplanare transversală#3/9
Timp pe circuit circular ud#4/9
Acvaplanare longitudinală#5/9
Frânare pe ud#5/9
Uscat
Frânare pe uscat#2/9
Manevrabilitate pe drum uscat#2/9
Teren accidentat
Manevrabilitate pe pietriș#2/9
Offroad nisip#2/9
Offroad iarbă#4/9
Offroad pietriș#8/9
Puncte forte
Allrounder cu proprietăți de conducere echilibrate și sigure, cea mai mică rezistență la rulare, preț corect
Puncte slabe
Tracțiune limitată pe pietriș
Bridgestone conduce handlingul pe pietris cu 64,2 km/h, Hankook domina tractiunea pe iarba si pietris cu 3729 N si 11442 N, iar Falken este specialistul pe nisip cu 10718 N.
Umed2+
Uscat2+
Teren accidentat2+
Rezistență la rulare2
Zgomot1-
Distanță de oprire pe drum uscat2
Distanță de oprire pe drum umed2
Confort la rulare2
Umed
Acvaplanare longitudinală#1/9
Frânare pe ud#3/9
Timp pe circuit circular ud#3/9
Manevrabilitate pe drum umed#5/9
Acvaplanare transversală#7/9
Uscat
Frânare pe uscat#5/9
Manevrabilitate pe drum uscat#5/9
Teren accidentat
Manevrabilitate pe pietriș#2/9
Offroad iarbă#2/9
Offroad nisip#2/9
Offroad pietriș#4/9
Puncte forte
Specialist pe pietriș cu rezerve mari de siguranță pe toate suprafețele de testare, distanțe scurte de frânare pe uscat, rezistență la rulare redusă
Puncte slabe
Puțin mai slab la acvaplanare
Umed2-
Uscat2
Teren accidentat2
Rezistență la rulare2+
Zgomot2
Distanță de oprire pe drum uscat2+
Distanță de oprire pe drum umed2
Confort la rulare2
Umed
Acvaplanare transversală#1/9
Manevrabilitate pe drum umed#1/9
Frânare pe ud#3/9
Timp pe circuit circular ud#4/9
Acvaplanare longitudinală#5/9
Uscat
Frânare pe uscat#2/9
Manevrabilitate pe drum uscat#5/9
Teren accidentat
Offroad pietriș#2/9
Offroad nisip#2/9
Offroad iarbă#4/9
Manevrabilitate pe pietriș#5/9
Puncte forte
Specialist pe umed cu rezerve mari la acvaplanare, tracțiune bună pe pietriș, confort la rulare plăcut
Puncte slabe
Capacitate de încărcare limitată, aprobat până la 240 km/h (V)
Michelin are cea mai buna rezerva la acvaplanare, iar Vredestein iese in evidenta prin eficienta, cu cea mai mica rezistenta la rulare de 6,92 kg/t.
Umed2
Uscat2
Teren accidentat2-
Rezistență la rulare2
Zgomot2
Distanță de oprire pe drum uscat2-
Distanță de oprire pe drum umed2-
Confort la rulare2+
Umed
Acvaplanare longitudinală#1/9
Acvaplanare transversală#5/9
Frânare pe ud#5/9
Manevrabilitate pe drum umed#5/9
Timp pe circuit circular ud#6/9
Uscat
Manevrabilitate pe drum uscat#7/9
Frânare pe uscat#8/9
Teren accidentat
Manevrabilitate pe pietriș#2/9
Offroad pietriș#2/9
Offroad nisip#2/9
Offroad iarbă#4/9
Puncte forte
Performanță convingătoare în teren, comportament dinamic pe pistă uscată, cel mai ieftin cauciuc din test
Puncte slabe
Puțin mai slab pe umed
Hankook Ventus Evo castiga cu nota 1,2 si verdict exemplara datorita sigurantei pe ud, distantelor scurte de franare si raportului bun pret-performanta.
Umed2-
Uscat2
Teren accidentat2
Rezistență la rulare2+
Zgomot2
Distanță de oprire pe drum uscat2
Distanță de oprire pe drum umed2-
Confort la rulare2+
Umed
Acvaplanare transversală#1/9
Manevrabilitate pe drum umed#1/9
Frânare pe ud#5/9
Timp pe circuit circular ud#6/9
Acvaplanare longitudinală#8/9
Uscat
Frânare pe uscat#5/9
Manevrabilitate pe drum uscat#7/9
Teren accidentat
Offroad iarbă#4/9
Offroad pietriș#6/9
Offroad nisip#7/9
Manevrabilitate pe pietriș#9/9
Puncte forte
Rezerve bune de siguranță la acvaplanare, comportament dinamic pe pistă uscată, confort bun
Puncte slabe
Slăbiciuni la manevrarea pietrișului și tracțiunea pe nisip
Bridgestone Potenza Sport Evo, Vredestein Ultrac Pro si Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 primesc de asemenea verdict exemplara si formeaza un grup de top foarte strans intre 1,2 si 1,4.
8
8
Clasificare: Satisfăcătoare
Umed2+
Uscat2
Teren accidentat2+
Rezistență la rulare2
Zgomot1-
Distanță de oprire pe drum uscat2
Distanță de oprire pe drum umed2-
Confort la rulare3+
Umed
Acvaplanare longitudinală#5/9
Frânare pe ud#5/9
Timp pe circuit circular ud#6/9
Acvaplanare transversală#7/9
Manevrabilitate pe drum umed#9/9
Uscat
Manevrabilitate pe drum uscat#2/9
Frânare pe uscat#5/9
Teren accidentat
Offroad nisip#1/9
Offroad iarbă#4/9
Manevrabilitate pe pietriș#7/9
Offroad pietriș#8/9
Puncte forte
Maestru al frânării cu distanțe scurte de frânare pe asfalt umed și uscat, cea mai bună tracțiune pe nisip, rezistență la rulare redusă
Puncte slabe
Tracțiune slabă pe pietriș
Sectiunea off-road schimba vizibil ordinea: Bridgestone si Kumho castiga, iar Toyo si Giti pierd teren dupa includerea notelor de teren.
9
9
Clasificare: Satisfăcătoare
Umed2
Uscat2
Teren accidentat2
Rezistență la rulare3+
Zgomot2
Distanță de oprire pe drum uscat3+
Distanță de oprire pe drum umed3+
Confort la rulare2
Umed
Manevrabilitate pe drum umed#5/9
Acvaplanare transversală#7/9
Acvaplanare longitudinală#8/9
Frânare pe ud#9/9
Timp pe circuit circular ud#9/9
Uscat
Frânare pe uscat#9/9
Manevrabilitate pe drum uscat#9/9
Teren accidentat
Offroad iarbă#4/9
Offroad pietriș#4/9
Manevrabilitate pe pietriș#7/9
Offroad nisip#7/9
Puncte forte
Specialist pe uscat cu tracțiune decentă pe iarbă și pietriș
Puncte slabe
Nivel de aderență limitat cu distanțe de frânare prelungite pe umed, mai slab pe nisip
Anvelope de aceeași mărime care nu sunt reciomandate în test
De obicei testele nu acoperă toată piața - iată o selecție cu ce trebuie să urmăriți când cumpărați anvelope de mărimea aceasta.
Autoturisme cu anvelope 255/45 R19
