235/35 R19 este 10mm mai lată decât cea mai îngustă dimensiune (225) și 40mm mai îngustă decât cea mai lată (275). Acest profil de anvelopă de 35 înseamnă că înălțimea peretelui lateral al anvelopei este de 35% din lățimea anvelopei (235mm), ceea ce duce la o înălțime a peretelui lateral de 82.25mm. în 235/35 R19, există un singur indice de viteză posibil pentru Kumho Ecsta PS91 - "Y", care este bun pentru viteze de până la 300 km/h. în 235/35 R19, Ecsta PS91 concurează de obicei cu Advan Sport V105, care este o anvelopă de la Yokohama cu un rating de 0%, față de 21% al Kumho în cauză. Cel mai recent test în 235/35 R19 a fost realizat de Sportauto în 2015, unde modelul Ecsta PS91 a primit ratingul „Recomandat condițional” și a terminat pe locul 7. A fost testat pe un .
Clasat #8 din 9Terminând pe locul 8 din 9 concurenți, Kumho Ecsta PS91 a arătat o performanță decentă în unele aspecte, dar a rămas în urmă în standardele curente, cu planuri pentru un succesor deja în desfășurare. Cel mai puternic punct de vânzare, până acum, este costul său-eficiență. Anvelopa a obținut rezultate solide în testele de frânare pe carosabil umed și aquaplaning, demonstrându-și capacitatea de a face față condițiilor umede. Cu toate acestea, tendința sa spre subviraj și manevrabilitatea conservatoare în jurul pistelor umede au evidențiat o limitare a calităților sale sportive. Pe suprafețele uscate, anvelopa a fost criticată pentru furnizarea unui feedback limitat și pentru reacția imprecisă la schimbările direcționale bruste, cu un subviraj observabil la limită și o rezistență la rulare mai mare.