Explicații despre Michelin Pilot Sport Series: De la modelele optimizate pentru vehicule electrice la campionii de circuit

În episodul de astăzi al seriei noastre obișnuite, ne scufundăm în gama emblematică Pilot Sport de la Michelin. De-a lungul anilor, această colecție și-a consolidat statutul de simbol al anvelopelor sport. Cu toate că numele Pilot Sport onorează toate anvelopele mai sportive de la Michelin, există diferențe semnificative între ele. Pentru a oferi claritate, am organizat anvelopele de la cea mai puțin sportivă la cea mai sportivă.

Pilot Sport EV

După cum sugerează și numele său, Pilot Sport EV este o variantă proaspătă, concepută special pentru vehiculele electrice sportive. Aceste vehicule prezintă cerințe unice – posedă o greutate mai mare, demonstrează o accelerație extremă și, dincolo de aspectele axate doar pe performanță, au adesea dimensiuni mai înguste ale anvelopelor pentru a optimiza autonomia. Michelin a abordat cu pricepere toți acești factori în varianta dedicată EV a modelului Pilot Sport. Această anvelopă se mândrește cu caracteristici frecvent căutate în această categorie – rezistență scăzută la rulare, un design al benzii de rulare care se adaptează la greutatea mai mare a vehiculului și reducerea zgomotului pentru a asigura o funcționare silențioasă în absența unui motor cu combustie internă. Această funcționare silențioasă este facilitată de tehnologia Michelin Acoustic, în esență o inserție de spumă în interiorul anvelopei care înăbușă sunetul de rulare. Bineînțeles, ca parte a liniei Pilot Sport, această anvelopă pune accent și pe condusul sportiv. Michelin promite o experiență de condus plăcută în mașinile electrice cu această anvelopă. Deși nu a fost încă supus unor teste independente, suntem nerăbdători să vedem dacă poate susține afirmațiile Michelin, având în vedere că nicio anvelopă din gama Pilot Sport nu a primit vreodată o notă slabă proastă.

Pilot Sport – PS4,PS5

A doua cea mai ecologică și, de asemenea, cea mai populară versiune este versiunea de bază “Pilot Sport”, abreviată simplu PS, care acum se clasează ca fiind a doua cea mai puțin sportivă din gamă. Acest model se străduiește să echilibreze condusul dinamic cu longevitatea, păstrându-și capacitatea de a conduce pe parcursul duratei de viață. Acesta pune accentul în special pe performanța în condiții de carosabil umed și se mândrește cu o estetică impresionantă a pereților laterali.

Cea de-a cincea generație a acestei anvelope, introdusă în 2022, primește deja aprecieri la diverse teste. Principalele sale dezavantaje sunt, în general, notate ca fiind prețul său mai ridicat și preferința pentru o rezistență scăzută la rulare în detrimentul agilității la modelele R19 și mai sus. Cu toate acestea, aceste probleme sunt abordate de variantele mai sportive din cadrul gamei. În ciuda acestor critici, această versiune a Pilot Sport excelează în condiții de carosabil umed, iar durabilitatea sa – un semn distinctiv al Michelin – este frecvent lăudată în teste. În ceea ce privește dinamica de condus, tinde mai degrabă spre un subviraj sigur decât spre o supravirare mai sportivă. Această caracteristică, concepută în mod intenționat pentru siguranță, asigură stabilitatea și previne o potențială pierdere de control, ceea ce îl face deosebit de potrivit pentru condusul de zi cu zi, deși s-ar putea să nu-i satisfacă pe deplin pe cei care caută o conducere mai sportivă.

În competiție, se remarcă anvelope precum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93), Continental PremiumContact 7 (★97) (seria SportContact, mai sportivă, este mai asemănătoare cu Pilot Sport S), Bridgestone Turanza Sport (de asemenea, un pic mai sportivă decât PS) și Hankook S1 Evo3. În special, Hankook S1 Evo3 stârnește interesul în primul rând datorită prețului său în comparație cu oferta Michelin.

Pilot Sport S

Urmează Pilot Sport S, sau mai degrabă modelele sale actuale Pilot Sport 4 S și Pilot Sport S 5 (observați schimbarea de branding), a cărui a cincea versiune este disponibilă doar în modul de echipare originală pentru mașinile noi, deci este disponibilă doar în câteva dimensiuni, cu accent pe o anumită marcă de mașină. Această gamă este definită de Michelin ca fiind varianta care oferă performanțe maxime pentru plăcerea de a conduce atât pe șosea, cât și ocazional pe circuit. Oferă o aderență excelentă, dar testele menționează ocazional lipsa feedback-ului la direcție. Modelul benzii de rulare este în continuare axat și el pe performanțe pe carosabil umed și este peste media clasei sale, deși modelul “de bază” Pilot Sport se va descurca cu siguranță ceva mai bine.

Pilot Sport CUP 2

La gama de opțiuni se adaugă varianta de model CUP 2, optimizată pentru circuit. Această versiune de top corespunde echipării originale întâlnite pe modelele de înaltă performanță de la AMG-Mercedes, Porsche, Ferrari, Koenigsegg, printre altele.

Îmbunătățind și mai mult capacitățile modelului, CUP 2 Connect oferă compatibilitate cu aplicația mobilă Michelin Track Connect. Utilizată împreună cu alte accesorii, aceasta le permite utilizatorilor să monitorizeze temperatura și presiunea din anvelope în timp real. Aceste date dinamice pot oferi apoi utilizatorilor sfaturi pentru optimizarea performanțelor pe pista de curse.

În ceea ce privește performanța, modelul CUP 2 este frecvent lăudat pentru tracțiunea sa superioară pe uscat, fiind adesea citat ca fiind cel mai bun în cadrul mai multor teste. Alte puncte forte includ răspunsul precis al direcției și feedback-ul excelent. În schimb, este important de remarcat potențialele neajunsuri ale modelului în condiții de carosabil umed, în special aquaplanarea.

Pilot Sport CUP 2 R

În timp ce CUP 2 nu este optimizat în mod categoric pentru carosabilul umed, dar se concentrează totuși parțial pe acesta și se ocupă de durata de viață a anvelopelor, CUP 2 R este deja optimizat exclusiv pentru cel mai rapid timp pe turul de circuit. Este o anvelopă de cursă în toată regula, principalele priorități fiind să reziste un număr mare de tururi sub sarcină maximă, să ofere aderență laterală extremă pe uscat și un răspuns precis al condusului pentru a asigura cel mai bun timp posibil pe tur.

Michelin l-a testat și pe acesta, și asta împotriva CUP 2 “normal”. Mașina de test a fost mașina de referință a mașinilor sport, Porsche 911 GT 2 RS, iar diferența pe circuitul de șase kilometri a fost de 2,9 secunde în favoarea CUP 2 R. Michelin enumeră pe site-ul său și toate timpii record stabiliți de mașinile cu CUP 2 R, inclusiv pe Nordschleife, tot cu GT 2 RS, în 6:38, al doilea cel mai rapid timp realizat vreodată de o mașină de serie. Dar dacă ne uităm la toate recordurile mașinilor de serie de pe Nordschleife, toți cei 4 timpi de top au fost stabiliți cu Pilot Sport Cup 2R. Pe locurile cinci și opt găsim apoi timpii stabiliți pe Pirelli P Zero Trofeo R, cu Dunlop Direzza DZ03 care mai apare ocazional în tabel, iar CUP 2 standard de pe Porsche 918 Spyder, de asemenea, la puțin sub șapte minute. Dominația Michelin în segmentul anvelopelor de curse este pur și simplu foarte clară. Acest lucru este evident, desigur, și în ceea ce privește prețul, dar din timpii de pe Nordschleife de la Nurburgring reiese clar că probabil nu există o anvelopă mai bună pentru conducerea pe circuit cu mașini de serie.

Concluzie

Gama Michelin Pilot Sport este un produs cheie pentru producătorul francez și face parte, de asemenea, din era emergentă a electromobilității. Dar oferă, de asemenea, modele care sunt potrivite pentru aproape oricine caută distracție la volan. Există modele pentru activități sportive ocazionale, cum ar fi Pilot Sport, până la versiunile de circuit absolute CUP și CUP R. Prețul lor este ridicat, dar, din nou, garantează că primești cu adevărat ce e mai bun pentru banii tăi.