Astăzi, ca parte a seriei noastre obișnuite, analizăm o altă noutate pe piața anvelopelor de vară, mult-așteptatul succesor al gamei Continental PremiumContact, ajunsă acum la cea de-a șaptea versiune.
☰
Un pic de istorie …
Ciclul de viață al celei de-a șasea versiuni anterioare a fost destul de lung – a fost lansată în 2016 și, prin urmare, a fost pe piață timp de 6 ani lungi. Chiar și așa, după toți acești ani, a reușit să culeagă succese în testele curente – de exemplu, locul 2 în testul ADAC pentru 2023. Apropo, are un număr impresionant de 36 de teste în total, conform sistemului nostru. Anvelopa a fost lăudată pentru majoritatea caracteristicilor sale, marjele scăzute de aquaplaning și răspunsul întârziat al direcției fiind neajunsuri minore frecvent citate.
Noul PremiumContact 7 abordează tocmai aceste neajunsuri și, deși aquaplanarea este încă unul dintre punctele slabe ale anvelopei, este doar un defect minor. Dar acolo unde noutatea a funcționat cel mai bine este în răspunsul întârziat al direcției menționat mai sus, sau mai degrabă în sportivitatea anvelopei în sine. Cea de-a șasea generație ar putea fi învinuită pe bună dreptate pentru acest lucru, în ciuda faptului că gama PremiumContact este listată în clasa Touring, nu UHP (iar Continental nu oferă în prezent anvelope UHP). Cu toate acestea, PremiumContact 7 nu mai poate fi criticată în niciun fel. Oferă o rulare surprinzător de sportivă pentru clasa sa, concurând parțial cu gama SportContact.
O nouă bandă de rulare de vară cu caracteristici sportive și dinamice de manevrabilitate, direcție precisă, performanțe bune și economie.
– Autobild 2023, 225/45 R18
PremiumContact în gama de modele Continental
Dar haideți să aruncăm o privire la locul pe care îl ocupă PremiumContact în gama de modele Continental. Producătorul german oferă în prezent următoarele modele principale de anvelope de vară pentru autoturisme: EcoContact 6, UltraContact, PremiumContact 7 și SportContact 7. În timp ce EcoContact și UltraContact se concentrează în principal pe kilometraj și economie de combustibil și oferă în principal caracteristici de siguranță la condus pentru mașini mai puțin puternice (deși UltraContact se adresează și mașinilor mai puternice și este oferit în versiuni de până la 300 km/h), PremiumContact 7 oferă deja un accent mai mare pe plăcerea de a conduce. Dar pentru performanțe pur și simplu sportive pe perioade mai lungi de timp, există SportContact 7, care reprezintă compromisul ideal între condusul ascuțit și ușurința de utilizare zilnică.
Tehnologia utilizată
Dar, bineînțeles, gama PremiumContact nu ar trebui să se refere doar la condusul sportiv – și nu este așa. În special, punctele sale forte constau în combinația ideală de manevrabilitate, eficiență și confort. Această adaptabilitate se datorează în principal compusului inovator RedChili, care optimizează performanța pe o gamă largă de temperaturi. Aceasta asigură o aderență ridicată chiar și la temperaturi scăzute, fără o fază de încălzire, ceea ce este avantajos în lunile de tranziție de primăvară și toamnă, reducând frecvența schimbării anvelopelor și costurile asociate. În plus, designul adaptiv al benzii de rulare a anvelopei asigură o mai mare stabilitate și confort de rulare pe drumuri umede și uscate, reducând oboseala șoferului și îmbunătățind experiența generală de conducere. În plus, anvelopa oferă o performanță kilometrică mai mare, care a fost testată pe un total de 150.000 de kilometri de teste de conducere și optimizată, ceea ce a dus la o creștere cu zece procente a kilometrajului în comparație cu predecesorul său, PC6.
PremiumContact 7 în testele de anvelope
Dar să aruncăm o privire asupra rezultatelor testelor – avem 3 până acum. Cea mai “proastă” clasare a noii anvelope a fost la testul Autobild în dimensiunea 225/45 R17, unde a ocupat locul trei, fiind devansată de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 și Michelin Pilot Sport 5. În timp ce PC7 a reușit cu ușurință să țină pasul cu acestea pe carosabil umed și cel puțin să egaleze Michelin pe uscat (Goodyear le-a depășit pe amândouă datorită manevrabilității excelente pe uscat, distanței de frânare și confortului), locul trei final a fost pecetluit de partea de economie a testului, care reprezintă 1/3 din ratingul final. Acolo, Autobild acordă un procent uluitor de 60% din nota totală kilometrajului și încă 20% raportului preț/performanță, care este direct legat de kilometraj. Și aici este locul unde kilometrajul preconizat pentru PremiumContact 7, care, potrivit Autobild, este de 51.600 km, nu se ridică la 55.600 km pentru Michelin și la impresionanții 63.200 km pentru Goodyear, care este și cea mai ieftină dintre cele trei anvelope. Chiar și așa, acestea sunt cele trei anvelope cu cel mai mare kilometraj din cadrul testului; prin comparație, următoarea nou-venită, Bridgestone Turanza 6, are un kilometraj de puțin peste 40.000 km.
Următorul test a fost efectuat de TyreReviews.com, de data aceasta în dimensiunea mai mică și foarte populară 205/55 R16. Acolo, PremiumContact 7 a câștigat, însă, tocmai datorită dimensiunii mai mici nu a avut alături un nou-venit, de data aceasta din partea concurenței, care a obținut victoria în testul Autobild. Goodyear oferă în această dimensiune EfficientGrip Performance, iar Michelin Primacy 4+ (★71), ambele destinate mai degrabă economiei de exploatare decât manevrabilității sportive. Dar strategia Continental de a oferi un singur model de bandă de rulare pentru o gamă largă de categorii de mașini dă roade. Acesta este disponibil într-o gamă de dimensiuni de la R16 la R21.
Evaluare și concurență
Încă așteptăm mai multe teste, dar din testele disponibile putem vedea pentru cine este potrivită această anvelopă – este combinația ideală de manevrabilitate, sportivitate, kilometraj și confort. Dacă preferați un condus sportiv mai frecvent, poate că și noul SportContact 7 este un model mai potrivit pentru dumneavoastră, dar, din nou, pentru o anvelopă UUHP, se concentrează destul de mult pe confort, așa că nu este atât de diferită de PremiumContact 7 pe cât ar putea sugera categorisirea în clasă.
Depinde, de asemenea, de dimensiunea în care alegeți anvelopa – în timp ce va fi cu siguranță una dintre cele mai sportive anvelope dintre cele R16, este mai degrabă o anvelopă de confort în cazul celor R19. Principalii săi concurenți includ anvelopele Michelin Pilot Sport 5 (★93) și Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93), menționate mai sus, dar și Bridgestone Potenza Sport (★87) sau Turanza 6 de la același producător.