Comparație: Continental WinterContact TS 870 vs. Semperit Speed-Grip 5 (2026)

Aici este locul unde cele două anvelope divergă cel mai clar. WinterContact TS 870 oferă performanțe pe uscat excepționale pentru o anvelopă de iarnă — testerii au lăudat în mod constant manevrabilitatea sa precisă și sigură pe drumuri uscate, iar scorurile obiective de manevrabilitate pe uscat se numără printre cele mai ridicate din orice test de anvelope de iarnă la care a participat. Speed-Grip 5 este mai modestă pe asfalt uscat. Manevrabilitatea pe uscat este adecvată și în general sigură, dar multiple evaluări independente au semnalat-o ca o slăbiciune relativă — distanțe de frânare pe uscat mai lungi și o încredere laterală redusă față de segmentul premium. Auto Bild a notat ambele ca echilibrate în general, dar testele ADAC pe parcursul mai multor ani arată în mod constant că Speed-Grip 5 rămâne în urmă în condiții uscate. Pentru șoferii care folosesc regulat anvelope de iarnă în toamnă și primăvară pe drumuri uscate — ceea ce reprezintă majoritatea Europei — această diferență merită luată în serios.

Performanța pe umed este mai nuanțată. În singurul test de frânare AutoBild 2024 în care ambele au fost măsurate direct, rezultatele au fost surprinzător de apropiate: TS 870 s-a oprit în 37,1 metri pe drumuri umede față de 36,8 metri pentru Speed-Grip 5 — practic identice, iar în acel test singular Semperit a depășit ușor. Cu toate acestea, această imagine de ansamblu nu spune întreaga poveste. În evaluări mai ample care acoperă manevrabilitatea pe umed, aderența laterală și aquaplanarea, compusul Cool Chili și designul Hydro Groove al TS 870 oferă o siguranță mai consistentă pe umed — în special în viraje pe cerc în condiții umede, unde scorurile sale sunt lider de clasă. Speed-Grip 5 a arătat slăbiciuni ușoare în controlul lateral pe umed în mai multe teste, iar Auto Bild a semnalat aderența pe umed ușor limitată ca un tipar. TS 870 excelează, de asemenea, la rezistența la aquaplanare atât în scenarii în linie dreaptă, cât și în curbe. Ambele sunt sigure în ploaie; Continental este pur și simplu mai liniștitoare când condițiile se deteriorează.

Zăpada este locul unde Speed-Grip 5 își prezintă cel mai puternic argument. În testul de frânare în masă AutoBild 2024, ambele anvelope s-au oprit de la viteză pe zăpadă în identici 29,1 metri — un rezultat remarcabil pentru o anvelopă buget care concurează cu un lider de segment premium. Scorurile de accelerare și tracțiune pe zăpadă pentru Speed-Grip 5 sunt demne de laudă, iar manevrabilitatea sa în sezonul de iarnă este în general apreciată. TS 870, cu toate acestea, rămâne anvelopa de zăpadă mai puternică în ansamblu: conceptul Triple Sipe oferă o ghidare laterală remarcabilă pe zăpadă — obținând cel mai bun scor absolut la acea metrică în toate testele — iar capacitatea sa de viraje pe cerc pe zăpadă este superioară. Continental pretinde o manevrabilitate pe zăpadă cu 5% mai bună față de predecesorul său, iar testele confirmă aceasta. Acolo unde Speed-Grip 5 pierde teren este în stabilitatea laterală pe zăpadă, pe care Auto Bild a semnalat-o specific ca o deficiență relativă. În condiții de iarnă mai ușoare, ambele vă vor servi bine; pe drumuri alpine solicitante, marja de încredere a TS 870 este semnificativă.

Ambele anvelope oferă o călătorie de iarnă confortabilă, deși profilurile lor diferă ușor. WinterContact TS 870 este remarcabil de silențioasă — scorurile de zgomot interior sunt excelente, iar proprietarii reali menționează constant rafinamentul său, cu un șofer de VW Golf descriind-o ca mai lină chiar din primii metri față de predecesorul său. Speed-Grip 5 prezintă o imagine mai mixtă: rezistența la rulare este cu adevărat impresionantă — unul dintre cele mai puternice atribute ale sale și un motiv cheie pentru care Auto Bild a lăudat economia sa de combustibil — dar zgomotul anvelopei este un domeniu în care a atras critici în testele recente, cu ADAC 2025 notând zgomotul de rulare mai puternic ca o slăbiciune specifică. Pe frontul kilometrajului, TS 870 deține un avantaj semnificativ: scorul de uzură prevăzut este considerabil mai ridicat, proprietarii și testerii deopotrivă notând un consum de bandă de rulare foarte scăzut. Scorurile de kilometraj ale Speed-Grip 5 sunt mai modeste, ceea ce compensează parțial prețul de achiziție mai mic pe termen lung.