Comparație: Falken EuroWinter HS01 vs. Hankook Winter i*cept evo3 W330 (2026)

Performanța pe ud se înclină decisiv în favoarea Hankook. În testul comun Autobild 2020 desfășurat pe 50 de anvelope în 245/45 R18, Hankook a înregistrat o distanță de frânare pe ud de 32,3 m față de 37 m ale Falken — o diferență de aproape 5 metri cu implicații reale pentru siguranță. Scorul de frânare pe ud al Hankook de 78,2 depășește ușor și 77,1 al Falken în datele măsurate mai ample. Aquaplanarea oferă un verdict mai împărțit: Falken arată o rezistență mai puternică la aquaplanarea longitudinală (89 față de 84,6 al Hankook în scorurile detaliate), în timp ce Hankook ia avans la aquaplanarea transversală (87,1 față de 79,3). Ambele poartă eticheta UE de aderență pe ud clasa B. Aderența laterală mai slabă a Falken pe drumuri umede a fost semnalată în mai multe sezoane de teste, iar unii testeri au remarcat că subvirează la limită în viraje pe ud. Hankook este în general anvelope mai sigură și mai capabilă pe ud, mai ales dacă se iau în calcul distanțele de oprire mai scurte.

Pe drumurile uscate, imaginea este mai nuanțată decât sugerează scorurile generale. Falken HS01 obține un scor de frânare pe uscat mai ridicat — 77,4 față de 66,9 al Hankook — iar testerii au remarcat dinamica sa sigură și previzibil subviratoare pe asfalt uscat: stabilă și echilibrată, chiar dacă nu deosebit de captivantă. Hankook, în ciuda metricii mai scăzute de frânare pe uscat, a primit aprecieri pentru comportamentul sigur și precis pe drum uscat în testele ADAC 2025, manevrabilitatea fiind descrisă ca măsurată și inspiratoare de încredere. Criticile la adresa Hankook vizează răspunsul și capacitatea de oprire — unii testeri au semnalat o intrare inițială în viraj leneșă și distanțe de frânare pe uscat ușor prelungite în comparații directe. Pentru frânarea pură pe uscat, Falken deține un avantaj, însă în echilibrul general pe condiții uscate de-a lungul testelor, niciuna dintre anvelope nu se remarcă ca un adevărat handler sportiv. Ambele sunt anvelope de turism de iarnă oneste pe asfalt, construite pentru siguranță mai degrabă decât pentru implicare.

Zăpada este terenul unde diferența dintre cele două se deschide cel mai clar. Scorul de zăpadă al Hankook de 78,7 față de 72,2 al Falken reflectă o diferență reală de performanță înrădăcinată în filozofia de proiectare — banda de rulare unidirecțională a W330 cu caneluri în formă de aripi de pescăruș și tehnologia proprietară de lamele High 3-Grip au fost concepute specific pentru tracțiune pe zăpadă, zloată și gheață. În testul comun din 2020, Hankook s-a oprit din viteză în 25 m pe zăpadă față de 27 m ale Falken, iar în testele de manevrabilitate pe zăpadă scorul măsurat de 100 al Hankook l-a plasat printre cei mai buni din categoria sa, apreciat pentru echilibrul remarcabil, aderența bună în viraje și rezervele generoase. Falken nu este incompetent — proprietarii reali îi laudă constant aderența pe zăpadă și pe ud pentru banii investiți, iar o recenzie timpurie l-a descris ca rivalând cu o anvelopă premium la aderența pe zăpadă și gheață — dar a primit deduceri specifice pentru distanțe lungi de frânare pe zăpadă și răspuns lent al direcției pe suprafețe de iarnă, slăbiciuni pe care Hankook pur și simplu nu le împărtășește în aceeași măsură.

Confortul este singurul domeniu unde Falken se apără cu adevărat sau ia avans. Scorul său de zgomot de 76,7 depășește cu ușurință 62,1 al Hankook — zgomotul de rulare este o plângere constantă împotriva W330 în testele ADAC, AutoBild și Sportauto, zgomotul la trecere fiind semnalat ca o slăbiciune notabilă. Feedback-ul proprietarilor HS01 spune o poveste similară din cealaltă parte: cumpărătorii reali evidențiază nivelul scăzut de zgomot ca un avantaj real, un proprietar remarcând că menținerea presiunii sub 2,2 bari păstrează anvelopa silențioasă chiar și la viteze de autostradă. La rezistența la rulare, Hankook câștigă convingător cu un scor de 70,8 față de 47,3 al Falken — rezistența ridicată la rulare a HS01 a fost semnalată de mai mulți testeri și reprezintă o penalizare reală a consumului de combustibil. Kilometrajul proiectat oferă o divizare interesantă: Falken obține 72,7 la predicția de uzură, în timp ce testele ADAC din 2025 au evaluat Hankook ca oferind o durată de viață foarte mare cu abraziune măsurabilă scăzută — o constatare pe care scorul său principal de kilometraj nu o reflectă pe deplin. Pentru șoferii care apreciază o cabină silențioasă, Falken este în mod semnificativ alegerea mai bună.