Comparație: GoodYear UltraGrip Performance+ vs. Nokian WR Snowproof P (2026)

Aceasta este zona în care comparația devine clară. În singurul test de frânare comun cu distanțe măsurate — Autobild 2022 pe 215/55 R17 — cele două anvelope înregistrează cifre similare de frânare pe umed: 35,5 metri pentru Goodyear față de 36,0 metri pentru Nokian. Dar aceste cifre principale ascund imaginea completă. Rezistența la aquaplaning a Nokian este semnificativ mai slabă și, de-a lungul mai multor sezoane de teste, a fost semnalată în mod repetat pentru subvirare și compunere limitată la manevrare pe umed. La viteze mai mari pe o autostradă umedă, Nokian începe să se simtă nesigură într-un mod în care Goodyear pur și simplu nu o face. UltraGrip Performance+ scorează constant printre liderii clasei premium la manevrare pe umed, cu o securitate excelentă la aquaplaning pe care proprietarii reali de mașini de performanță o notează specific — un proprietar de BMW a raportat capacitatea anvelopei de a gestiona apa stagnantă mult mai bine decât se așteptase. Pentru încredere pe vreme umedă, Goodyear este alegerea clară.

Pe drumuri uscate, Nokian WR Snowproof P este cu adevărat impresionantă și chiar depășește Goodyear aici — frânarea sa pe uscat se numără printre cele mai scurte măsurate în clasa sa, iar testerii laudă constant manevrabilitatea sa dinamică și precisă pe asfalt uscat și nivelul foarte scăzut de zgomot exterior. Se comportă mai degrabă ca o anvelopă de turism sportiv decât ca un specialist de iarnă pe un drum însorit, cu o intrare în viraj reactivă și stabilitate sigură. UltraGrip Performance+, deși echilibrată și sigură pe uscat, nu este arma preferată aici — scorurile sale de performanță pe uscat sunt solide, dar neremarcabile. Dacă iarna acolo unde locuiți înseamnă în principal zile reci și uscate cu ninsoare ușoară ocazională, pachetul pe uscat al Nokian ar putea fi cu adevărat atrăgător. Doar nu confundați încrederea pe uscat cu competența pe orice vreme.

Zăpada ar trebui să fie locul unde strălucește un Nokian, dat fiind patrimoniul brandului, dar WR Snowproof P dezamăgește în această zonă. Ghidarea sa laterală pe zăpadă este descrisă ca fiind doar adecvată, iar anvelopa subvirează vizibil când este solicitată în condiții de iarnă. În același test Autobild 2022, frânarea pe zăpadă a măsurat 25,5 metri pentru Goodyear față de 26,2 metri pentru Nokian — o diferență mică în izolare, dar pachetul general de manevrare pe zăpadă al Goodyear este substanțial mai capabil. UltraGrip Performance+ înregistrează scoruri de accelerare pe zăpadă și manevrare pe zăpadă la vârful absolut al segmentului premium de iarnă, testerii acordându-i note maxime pentru performanța pe drumuri acoperite cu zăpadă. Recenziile proprietarilor de mașini sportive confirmă acest lucru — șoferii care anterior nu agreaseră anvelopele de iarnă menționează specific că Goodyear se simte cu adevărat implicată pe zăpadă, nu doar adecvată. Pentru capacitate reală pe zăpadă, Goodyear câștigă cu o marjă semnificativă.

Singura zonă în care Nokian WR Snowproof P are un avantaj real și incontestabil este rafinamentul zilnic. Nivelurile de zgomot interior, confortul de rulare și scorurile de rezistență la rulare se numără printre cele mai bune din clasa anvelopelor de iarnă — este cu adevărat una dintre cele mai silențioase anvelope de iarnă disponibile, iar eficiența sa la combustibil este excelentă. Proprietarii o evaluează constant ridicat pentru croazieră confortabilă pe distanțe lungi. UltraGrip Performance+ este evaluată doar ca medie pentru confort în testare, și deși proprietarii de platforme BMW de performanță o găsesc acceptabilă, nu este alegerea pe care o faci când rafinamentul vine pe primul loc. Rezistența la rulare a Goodyear este respectabilă, dar nu poate egala cifrele de eficiență aproape de top ale Nokian. În ceea ce privește gama de dimensiuni, Goodyear acoperă R15–R22 în 100 dimensiuni, oferind o disponibilitate mult mai largă decât catalogul de 47 dimensiuni al Nokian care se întinde de la R17 la R21.