Comparație: Kumho WinterCraft WP51 vs. Nokian WR Snowproof (2026)

Pe drumurile umede, Nokian conduce din nou. În testul de frânare Autobild 2021 — singurul duel direct cu distanțe măsurate — Nokian s-a oprit în 36,5 m pe ud de la viteza de referință, față de 37,8 m pentru Kumho. Este o diferență semnificativă de 1,3 m, care corespunde diferenței mai largi de scoruri: scorul de frânare pe ud al Nokian este de 68,3 față de 61,6 pentru Kumho. Kumho prezintă o forță relativă în rezistența la acvaplanare (73,5 față de 65,6 pentru Nokian), deci în apa stagnantă se descurcă mai bine — dar în scenariile cotidiene de frânare pe timp umed care contează cel mai mult, Nokian este opțiunea mai sigură.

Pe drumurile de iarnă uscate, diferența dintre cele două este substanțială. Nokian WR Snowproof obține un scor de frânare pe uscat de 89,0 și un scor obiectiv de manevrabilitate pe uscat de 98,5 — cifre care o plasează ferm în nivelul superior pentru o anvelopă de iarnă non-premium. Kumho WinterCraft WP51 rămâne vizibil în urmă cu un scor de frânare pe uscat de 72,8 și o manevrabilitate pe uscat măsurată de 73,5. În singurul test comparativ comun unde au fost înregistrate date de frânare, avantajul Nokian pe suprafețe uscate se traduce direct în încredere atunci când temperaturile scad, dar drumurile rămân libere. Kumho se simte mai ezitantă pe asfalt uscat — adecvată pentru utilizare urbană prudentă, dar nu o anvelopă care inspiră încredere la frânări de urgență pe o autostradă rece și uscată.

Performanța pe zăpadă este domeniul în care Kumho WinterCraft WP51 luptă cel mai intens. Scorurile de frânare pe gheață, frânare pe zăpadă și manevrabilitate pe zăpadă sunt toate solide — frânare pe zăpadă la 85,0, frânare pe gheață la 81,8, tracțiune pe zăpadă la 78,2 — și este clar unde s-a concentrat bugetul de dezvoltare. Nici Nokian nu este mai prejos, obținând 82,4 la frânarea pe zăpadă și 87,7 la accelerarea pe zăpadă, iar în testul comun Autobild 2021 distanțele de frânare pe zăpadă au fost foarte apropiate: 29,2 m pentru Nokian față de 29,8 m pentru Kumho. Proprietarii reali ai Nokian raportează încredere în condiții de ninsori abundente și temperaturi până la -25°C, lăudând utilizabilitatea zilnică de iarnă. Kumho este o performantă respectabilă pe zăpadă, dar Nokian o depășește și aici — în special la ghidajul lateral pe gheață, unde anvelopa finlandeză obține 86,0 față de 78,3 a Kumho.

Aici Nokian WR Snowproof se distanțează cu adevărat. Cu un scor de confort de 84,4, un scor de zgomot interior de 86,6 și zgomot exterior de 85,4, este cu adevărat una dintre anvelopele de iarnă mai silențioase și mai rafinate din clasa sa. Proprietarii comentează în mod constant nivelurile scăzute de zgomot și mersul lin — un proprietar de Toyota Verso a observat că consumul de combustibil a scăzut cu aproape un litru la 100 km față de o anvelopă de iarnă anterioară de clasă similară, ceea ce corespunde scorului remarcabil de rezistență la rulare al Nokian de 91,7. Kumho WinterCraft WP51 rămâne semnificativ în urmă pe toate aceste fronturi: confort la 69,9, zgomot la 70,6 și rezistență la rulare de doar 49,0 — un compus cu o rezistență deosebit de ridicată care vă va costa mai mult la pompă pe parcursul unui sezon de iarnă.