• 7 magazine, 0 produse

Comparație: Anvelope similare cu Vredestein Quatrac Pro (2026)

Cuprins:

Căutați o comparație între Vredestein Quatrac Pro și anvelopele de dimensiuni similare? aici puteți găsi informații detaliate bazate pe teste, recenzii și date ale producătorului.

# Vredestein Quatrac Pro
/68%
Vredestein Quatrac Pro+
/69%
Nexen N Blue 4 Season 2
/68%
Nexen N fera Sport
/72%
Viking Protech NewGen
/40%
Avon ZV7
/31%
Continental AllSeasonContact
/74%
Michelin CrossClimate 2
/92%
Bridgestone Weather Control A005 EVO
/0%

Adăugați la comparație

O nouă comparație
Vredestein
Vredestein
Nexen
Nexen
Viking
Avon
Continental
Michelin
Bridgestone
DimensiuniR17 - R22 R17 - R22 R14 - R21 R16 - R22 R15 - R21 R0 - R21 R13 - R20 R15 - R21 R15 - R21
Preț
Eliminare

Vredestein este de multă vreme unul dintre cei mai respectați producători de anvelope din Olanda, iar familia Quatrac se află în centrul gamei sale pentru autoturisme. Quatrac Pro și succesorul său, Quatrac Pro+, ocupă poziții vecine în aceeași linie all-season — ambele premium, ambele fabricate în Ungaria, ambele disponibile în dimensiuni de la 17 la 22 inch. Motivul pentru care Vredestein oferă ambele variante ține de filozofie: Pro și-a câștigat reputația de specialist pentru condiții umede, în timp ce Pro+ a fost dezvoltat pentru a oferi o competență mai echilibrată și cotidiană la un preț mai accesibil. A alege între ele înseamnă a decide care parte a acestui compromis contează mai mult pentru dvs.

Quatrac Pro este arma pentru vreme umedă a perechii. În numeroase teste independente, a înregistrat în mod constant cele mai scurte distanțe de frânare pe umed și cei mai rapizi timpi de manevrare pe umed dintre toate anvelopele all-season din clasa sa — o performanță care i-a adus primul loc la Tyre Reviews în 2022 și aprecieri din partea testerilor germani pentru comportamentul său precis și inspirator de încredere pe drumurile ude. Zgomotul interior în habitaclu este o altă adevărată calitate: recenzenții notează în mod constant cât de silențioasă este Pro, iar scorurile măsurate confirmă acest lucru. Pe drumuri uscate se comportă bine pentru o anvelopă all-season — Autobild 2021 a evidențiat intrarea sa precisă în viraj — deși frânarea pe uscat este un punct relativ slab. Performanța pe zăpadă este modestă, nu impresionantă, rezistența la aquaplaning este mai scăzută decât a rivalilor, iar rezistența la rulare este mai ridicată. Proprietari reali cu un Ford Fiesta ST200 și un Subaru Forester au apreciat feedback-ul pe uscat și au fost plăcut surprinși de capacitățile pe zăpadă ușoară, în timp ce un proprietar de Seat Ateca a numit-o o îmbunătățire clară față de echipamentele originale Bridgestone. Disponibilă în 96 de dimensiuni, acoperă bine piața principală de SUV-uri și berlini.

Quatrac Pro+ a fost concepută pentru a răspunde unui brief diferit: o anvelopă all-season mai completă și mai accesibilă, care concurează prin raportul calitate-preț fără a sacrifica calitatea mărcii Vredestein. Testul Autobild din 2025 a etichetat-o drept cea mai accesibilă anvelopă de marcă din test, lăudând prestația sa echilibrată atât pe umed, cât și pe uscat. Acolo unde Pro original este un specialist pe umed, Pro+ vizează consecvența în toate condițiile — depășește ușor Pro la scorurile de frânare pe zăpadă și o egalează în rezistența la aquaplaning, menținând o performanță respectabilă pe uscat. Compromisul este că aderența pură pe umed este vizibil mai scăzută decât a predecesorului, iar zgomotul exterior este mai ridicat. Un proprietar de BMW 520d care a parcurs kilometri în oraș și pe autostradă a găsit-o foarte silențioasă (înlocuind Michelin RFT uzate, deci contextul contează), iar un șofer de Mazda MX-5 pe drumuri de munte a descris-o ca lipicioasă și precisă, cu un caracter sportiv. Cu 102 dimensiuni — șase mai mult decât Pro — acoperă o gamă mai largă de montaje pentru vehicule, facilitând alegerea pentru dimensiuni mai puțin comune.

Fără un test direct față în față între cele două, comparația se bazează pe arhivele lor respective de teste — iar diferența pe drumurile umede este cea mai izbitoare constatare. Quatrac Pro a înregistrat o medie de 88,7 la frânarea pe umed în zece teste, față de 72 pentru Pro+ în trei teste; manevrarea pe umed urmează un tipar similar, 90,4 față de 81,3. Pe drumuri uscate Pro conduce de asemenea, cu o medie de 85,6 la manevrarea pe uscat față de 73 pentru Pro+. Rezultatele pe zăpadă sunt mai apropiate — ambii testeri semnalează capacități de iarnă modeste, nu puternice, iar media de frânare pe zăpadă a Pro+ de 68 este marginal mai bună decât 66,4 a Pro, deși tracțiunea pe zăpadă favorizează ușor Pro. Autobild 2025 a notat în mod specific slăbiciunea Pro+ la aquaplaningul lateral și la viraje pe zăpadă, ceea ce reflectă criticile istorice ale Pro în aceleași domenii. Imaginea care se conturează este clară: Quatrac Pro performează mai bine oriunde drumurile sunt umede, în timp ce Pro+ schimbă o parte din aderența de vârf pentru un preț de achiziție mai mic și un portofoliu de dimensiuni mai larg.

Utilizarea zilnică a oricăreia dintre anvelope relevă câteva diferențe semnificative. Quatrac Pro obține scoruri considerabil mai bune la zgomotul interior — un scor de 88 față de 73,5 pentru Pro+ — ceea ce contează în deplasările lungi pe autostradă. Scorurile de confort sunt, de asemenea, ușor în favoarea Pro. Rezistența la rulare este similar de neimpresionantă la ambele, deci economia de combustibil nu este un factor decisiv în niciun caz; niciuna nu are o desemnare specifică pentru vehicule electrice, deși ambele acoperă dimensiuni relevante pentru SUV-urile electrificate. Pro+ are o gamă mai largă de 102 dimensiuni față de 96 pentru Pro, ceea ce poate fi decisiv dacă vehiculul dvs. necesită o montare de nișă. La preț, caracterizarea Pro+ de către Autobild ca opțiune de marcă prietenoasă cu bugetul sugerează că ar trebui să coste mai puțin la punctul de vânzare — un avantaj real pentru șoferii care doresc numele Vredestein fără prima Pro. Datele de uzură pentru Pro sunt în medie de 67,7 în trei teste, iar date comparabile de uzură pentru Pro+ nu există încă.

Dacă siguranța pe umed este prioritatea dvs. — și pentru majoritatea șoferilor europeni ar trebui să fie — Quatrac Pro este alegerea mai solidă. Avantajul său la frânarea pe umed și manevrarea pe umed este substanțial și susținut de ani de teste independente; este, de asemenea, mai silențioasă, ceea ce o face tovarășul zilnic mai rafinat. Quatrac Pro+ își merită locul pentru șoferii care doresc capacitate all-season echilibrată cu o cheltuială mai mică sau al căror vehicul necesită o dimensiune nedisponibilă în gama Pro. Este o anvelopă competentă și onestă — descrierea Autobild ca cea mai accesibilă opțiune premium de marcă este justificată — dar nu poate egala încrederea Pro pe drumuri umede. Pe scurt: alegeți Pro dacă conduceți în climate ploioase sau dacă rafinamentul este prioritatea dvs.; alegeți Pro+ dacă bugetul sau disponibilitatea dimensiunilor este factorul decisiv.

Adăugați la comparație

Dimensiuni și prețuri