Comparație: Dunlop SP Winter Response 2 vs. Goodyear UltraGrip 9 (2026)

Aici Goodyear UltraGrip 9 răspunde convingător. Scorul său de frânare pe ud depășește Dunlop cu o marjă clară, iar rezistența la aquaplaning este excelentă atât în testele longitudinale, cât și în cele transversale. În testul de frânare măsurată Autobild 2015 — singura comparație directă cu distanțe înregistrate — oprirea pe ud a fost practic un egalitate la 36,8 m pentru Dunlop și 36,9 m pentru Goodyear la acea dimensiune specifică. Dar în ansamblul testelor, manevrabilitatea UltraGrip 9 pe carosabil ud este constant evaluată drept unul dintre cele mai puternice atuuri ale sale, cu scoruri de manevrabilitate pe ud printre cele mai bune din segmentul său. Proprietarii reali ai UltraGrip 9 confirmă acest lucru, menționând frecvent aderența puternică pe ud ca o calitate remarcabilă. Dunlop nu este nicidecum slab pe ud — scorurile sale de manevrabilitate pe ud și de rezistență la aquaplaning sunt solide — dar Goodyear deține avantajul aici.

Pe drumurile de iarnă uscate, Dunlop SP Winter Response 2 are un avantaj semnificativ. Scorul său de frânare pe uscat este notabil mai mare decât al UltraGrip 9, iar în singurul test major în care ambele au fost evaluate în același câmp 185/65 R15, Dunlop s-a clasat pe locul 1 în timp ce Goodyear a coborât pe locul 9 — o diferență semnificativă pentru anvelope cu prețuri similare. UltraGrip 9 nu este slab pe drumuri uscate, dar caracterul său de manevrabilitate pe uscat este mai prudent și progresiv, pe care unii șoferi îl apreciază ca previzibil, dar alții îl găsesc lipsit de inspirație. Dunlop se simte mai stabil și mai receptiv când drumurile sunt reci și uscate, ceea ce contează în dimineților geroase chiar dacă nu există zăpadă pe carosabil.

Zăpada este locul unde Dunlop SP Winter Response 2 se impune cu adevărat. Scorul său de performanță pe zăpadă este substanțial mai mare decât al UltraGrip 9, iar modelul se confirmă în testele directe — Dunlop a depășit Goodyear în multiple evaluări ADAC axate pe zăpadă. În testul de frânare Autobild 2015, distanțele de oprire pe zăpadă au fost de 28,3 m pentru Dunlop față de 28,6 m pentru Goodyear, practic identice, dar rezultatele mai largi de manevrabilitate și tracțiune pe zăpadă se înclină clar spre Dunlop în mai multe teste. Goodyear UltraGrip 9 nu este deloc slab pe zăpadă — proprietarii laudă aderența sa și un recenzent pe un Volvo 850 l-a numit cel mai bun pneu de iarnă pe care l-a folosit vreodată — dar datele plasează constant Dunlop cu un pas înainte când zăpada este preocuparea principală. Pe gheață, cele două sunt strâns echilibrate, cu datele de frânare pe gheață ale UltraGrip 9 ușor mai bune în unele teste.

Niciuna dintre anvelope nu este axată în mod special pe confort sau zgomot redus — ambele obțin scoruri similare în acest domeniu. Cu toate acestea, proprietarii Goodyear UltraGrip 9 laudă frecvent rularea silențioasă, zgomotul redus fiind menționat mai mult decât orice alt aspect pozitiv în feedback-ul clienților. UltraGrip 9 obține, de asemenea, scoruri semnificativ mai bune la kilometraj, iar longevitatea sa este un subiect real de discuție printre proprietari — durata lungă de viață este unul dintre cele mai frecvent menționate avantaje de către utilizatorii reali. Dunlop SP Winter Response 2 rămâne ușor în urmă aici: scorul său de kilometraj este mai mic și nu beneficiază de același endorsement de durabilitate din partea proprietarilor. UltraGrip 9 obține, de asemenea, scoruri mai bune la eficiența combustibilului în testare, ceea ce contează pe parcursul unui sezon complet de iarnă.