Comparație: Hankook Kinergy 4S2 H750 vs. Vredestein Quatrac 5 (2026)

Performanța pe ud este locul unde diferența dintre aceste două anvelope se lărgește cel mai vizibil. În confruntarea directă Autobild, Hankook s-a oprit în 47,8 m pe o suprafață udă față de 48,6 m pentru Quatrac — mai scurt în toate privințele. Rezistența la acvaplanare a Hankook este cu adevărat remarcabilă la 85,2, cu cele mai bune scoruri de acvaplanare longitudinală din clasă înregistrate în mai multe teste. Quatrac obține doar 70 la acvaplanare și are un scor de manevrabilitate pe ud de 77,2, iar această slăbiciune apare în feedback-ul proprietarilor — trei recenzori separați l-au semnalat ca zgomotos, iar unul a descris o subvirare severă la condusul urban pe ud, numindu-l periculos. Acesta este un caz izolat, dar tiparul de incertitudine pe ud apare în suficiente recenzii pentru a fi luat în serios. Scorul de frânare pe ud al Hankook de 83,9 și scorul de virare în cerc pe ud de 84,4 sunt ambele semnificativ mai puternice decât echivalentele Quatrac.

Pe drumuri uscate, Quatrac 5 are un scor compozit pe uscat mai ridicat (89,1 față de 85,6), dar datele reale de frânare spun o poveste mai nuanțată. În singurul test comun care a măsurat distanțele de oprire, Hankook s-a oprit în 43,1 m față de 43,9 m ale Quatrac pe asfalt uscat — un avantaj modest, dar consistent al Hankook. Hankook este descris de testeri ca un adevărat performer pe uscat, cu un comportament precis la intrarea în viraj și un scor obiectiv ridicat de manevrabilitate, în timp ce scorul de frânare pe uscat al Quatrac de 76,2 este în mod vizibil cea mai slabă parte a profilului său. Unii proprietari de Quatrac menționează specific aderența scăzută pe uscat ca o îngrijorare, ceea ce face ca diferența în încrederea la frânare să fie mai semnificativă decât ar putea sugera scorurile principale.

Zăpada este un alt domeniu în care Hankook deține un avantaj clar. Scorul său pe zăpadă de 81,6 față de 74,2 al Quatrac reflectă ceea ce testerii au confirmat în mod repetat — este descrisă ca o adevărată anvelopă de iarnă cu frânare și manevrabilitate convingătoare pe zăpadă și distanțe scurte de oprire pe zăpadă tasată. Quatrac a fost lăudat pentru comportamentul stabil pe zăpadă la lansarea din 2020, dar recenziile proprietarilor spun o poveste mai prudentă: doi recenzori separați l-au semnalat specific ca nepotrivit pentru zăpadă abundentă. Pentru șoferii din regiunile cu ninsori regulate sau dimineți sub zero grade, Hankook este alegerea mai sigură dintre cele două cu o marjă clară.

Quatrac 5 are totuși un avantaj real: kilometrajul. Scorul său de kilometraj de 79 se compară bine cu 59,2 al Hankook, care este cea mai slabă parte a profilului Kinergy 4S2 și o slăbiciune pe care testerii au semnalat-o în mod repetat. Quatrac revendică, de asemenea, un scor rezonabil al raportului calitate-preț de 81,5, iar mai mulți proprietari evidențiază durabilitatea sa ca punct forte. Cu toate acestea, scorul de rezistență la rulare al Quatrac de 61 este semnificativ mai slab decât 79,7 al Hankook, ceea ce înseamnă că Hankook va costa mai puțin la utilizare în ceea ce privește combustibilul. Zgomotul este, de asemenea, o victorie clară pentru Hankook — un scor de 92,2 față de 81 al Quatrac, iar plângerile legate de zgomot din recenziile Quatrac se numără printre cele mai constante aspecte negative din baza sa de proprietari. În rafinamentul zilnic, Hankook este în mod clar anvelopa mai confortabilă și mai silențioasă.