Comparație: Falken EuroWinter HS01 vs. Firestone Winterhawk 4 (2026)

Niciuna dintre anvelope nu este un erou pe drumul uscat, iar ambele au subvirarea înscrisă în caracterul lor — dar Firestone Winterhawk 4 este mai problematică dintre cele două când iese soarele. A fost semnalată în mai multe sezoane de teste pentru o intrare în viraj vagă și întârziată și distanțe de frânare pe uscat prelungite; descrierea unui „comportament spongios" pe asfaltul uscat este o temă recurentă. Scorul de reacție la direcție pe uscat de 89 pare promițător în izolare, dar acel număr reflectă răspunsul inițial mai degrabă decât precizia finală, iar imaginea generală pe uscat rămâne slabă. Falken EuroWinter HS01 nu este mai precisă — și ea subvirează și se simte lentă în condiții uscate — dar criticile îndreptate spre ea pe drumurile uscate sunt proporțional mai puțin severe. Pentru o anvelopă de iarnă folosită în principal în condiții reci și umede din nordul Europei, slăbiciunea pe uscat este iertabilă; pentru șoferii din climele cu perioade uscate frecvente în timpul iernii, ambele impun respect.

Aici comparația devine interesantă. Pe parcursul a două teste de frânare măsurate, Firestone Winterhawk 4 înregistrează în medie 34,8 metri pe asfalt ud față de 36,3 metri ai Falken — un avantaj semnificativ de 1,5 metri care îi conferă Firestone un real avantaj la frânarea pe ud. În testul de frânare Autobild 2021 205/55 R16, acea diferență s-a extins la 2,7 metri (33,5 m față de 36,2 m), ceea ce este semnificativ la orice viteză. Cu toate acestea, Falken ripostează puternic la aquaplaning: scorul său de aquaplaning longitudinal de 89 și aquaplaning transversal de 79,3 se numără printre valorile mai ridicate din acest segment, iar testerii au lăudat în mod repetat rezervele sale de siguranță la aquaplaning. Dacă drumurile dvs. de iarnă implică ploaie abundentă și apă de suprafață, comportamentul calm al Falken la aquaplaning adaugă un nivel de încredere pe care avantajul Firestone la frânarea pe ud nu îl compensează complet.

Zăpada este locul unde ambele anvelope sunt cele mai competitive — și unde diferența dintre ele este cea mai mică. Pe parcursul a două măsurători comune de frânare pe zăpadă, Firestone Winterhawk 4 înregistrează în medie 27,5 metri față de 27,7 metri ai Falken — practic identic. Avantajul real al Firestone aici este lateral: scorul său de ghidare laterală pe zăpadă de 96,5 este excepțional, iar valorile de manevrabilitate și tracțiune pe zăpadă sunt constant solide în evaluările ADAC și Autobild. Testele proprii ale Firestone au arătat o accelerație îmbunătățită pe zăpadă față de Winterhawk 3, iar această reactivitate din lumea reală este confirmată de proprietarii care raportează performanțe sigure în trecătorile de munte înzăpezite. Falken este competentă pe zăpadă — proprietarii o laudă pentru distanțele scurte de frânare pe zăpadă și aderența bună — dar a fost penalizată în cel puțin un test major pentru frânarea lungă pe zăpadă la dimensiunile mai mari, iar senzația de virare pe zăpadă este descrisă ca subvirare sigură mai degrabă decât inspirată. Pentru șoferii din climele cu zăpadă abundentă, stabilitatea laterală pe zăpadă a Firestone reprezintă un avantaj semnificativ.

Falken EuroWinter HS01 obține evaluări surprinzător de pozitive de la proprietarii reali în ceea ce privește confortul și rafinamentul — o evaluare Heureka de 9,4/10 din 43 de recenzii și 91/100 pe TyreReviews subliniază cât de bine este primită zilnic. Proprietarii de Renault Megane și Mazda 3 laudă în mod constant comportamentul său echilibrat pe șosea și nivelul relativ scăzut de zgomot, deși unii notează că poate deveni vizibil mai zgomotoasă dacă este supraîncărcată. Firestone Winterhawk 4 obține rezultate bune la zgomotul interior (85,3), iar greutatea sa redusă este un element pozitiv recurent în testele profesionale, menținând sub control masa nesuspendată și consumul de combustibil. Rezistența la rulare este un punct slab al Falken — scorul său de 47,3 reprezintă cea mai mare diferență individuală între cele două anvelope — în timp ce eticheta de combustibil C/D a Firestone și construcția ușoară îi conferă un avantaj de eficiență semnificativ pe parcursul unui sezon complet de condus de iarnă.